Renault Captur Initiale Paris: pilsētas SUV ar elegantu

Renault Captur Initiale Paris: pilsētas SUV ar elegantu

Jūties

Neatkarīgi no tā, vai tā ir ar ādu apvilkta stūre, durvju paneļi vai ar ādu apvilkti sēdekļi – ar Initiale Paris aprīkojumu Renault Captur izskatās ievērojami kvalitatīvāk nekā tā bāzes modelis. Jaudīgā Bose skaņas sistēma un lielie 17 collu modeļi pārvērš augsta līmeņa pilsētas auto par dzīvesstila ierīci. Ne tikai divu toņu krāsojuma dēļ ar gaišo jumtu platīna pelēkā krāsā. Tomēr interjerā ir arī nedaudz plānāki, cietas plastmasas paneļi, kas nedaudz sabojā kopējo iespaidu.

Braukt

1,5 litru dīzeļdzinējs (Energy dCi 110) ražo 110 ZS jaudu un 260 ņūtonmetrus griezes momentu un nodod to tieši uz priekšējiem riteņiem. Pārslēgšanās notiek caur manuālo 6 pakāpju kārbu, kuras pārnesumi cauri pārslēga vārtiem slīd diezgan raiti. Tas nav ātrs auto, taču ar 110 ZS tam nepietiek. Taču griezes moments ir pieejams agri, kā tas ir raksturīgi dīzeļdzinējiem, kas nozīmē, ka Captur var viegli un vienmērīgi pārvietot. Pateicoties nelielajai pašmasai, kas ir nedaudz zem 1,3 tonnām, SUV var precīzi un viegli izmest pa stūriem. Ja tas kļūst pārāk krāsains, visa veida braukšanas palīgierīces palēninās un noturēs Captur droši uz pareizā ceļa. 

Ielādēt

Tipiskā piecvietīgā režīmā Captur bagāžnieks norij 377 litrus. Nospiežot aizmugurējo sēdekli līdz galam uz priekšu, ir 455 litri vietas. Ja dodaties uz Ikea, lai atjaunotu vietu, ar nolocītu aizmugurējo sēdekli varat iekraut līdz 1235 litriem. Ikdienai pietiek. Kā ģimenei ar diviem bērniem Captur lietas kļūst diezgan šauras.

Secinājums

Maz pārmetumu, bet nav arī slavas himnas. Jo kārtējo reizi jaunam, modernam auto īstu vājo vietu nav, taču, neskatoties uz glīto izskatu un labo braukšanas pieredzi, emocijas krīt garām. Tas var darīt to, kas tam ir jādara, tas pat izskatās labāk nekā vajadzētu, un tas maksā vairāk, bet galu galā, manā atmiņā, tas bija tikai tāds auto kā daudzi citi. Žēl.