Renault Captur Initiale Paris: miesto visureigis su prašmatnumu

Renault Captur Initiale Paris: miesto visureigis su prašmatnumu

Jausti

Nesvarbu, ar tai būtų oda aptrauktas vairas, durų plokštės ar oda aptrauktos sėdynės – su „Initiale Paris“ įranga „Renault Captur“ atrodo žymiai kokybiškiau nei jo pagrindinis modelis. Galinga Bose garso sistema ir dideli 17 colių modeliai aukšto lygio miesto automobilį paverčia gyvenimo būdo įrenginiu. Ne mažiau svarbu dėl dviejų atspalvių dažų su šviesiu platinos pilkos spalvos stogu. Nepaisant to, interjere yra ir kiek plonesnių, kieto plastiko plokščių, kurios šiek tiek gadina bendrą įspūdį.

Vairuoti

1,5 litro dyzelinis variklis (Energy dCi 110) sukuria 110 AG ir 260 niutonmetrų sukimo momentą ir perduoda jį tiesiai į priekinius ratus. Pavarų perjungimas vyksta per mechaninę 6 greičių dėžę, kurios pavaros gana sklandžiai slysta per pavarų dėžes. Tai nėra greitas automobilis, tačiau 110 AG tam neužtenka. Tačiau sukimo momentas pasiekiamas anksti, kaip būdinga dyzeliniams varikliams, o tai reiškia, kad „Captur“ galima lengvai ir sklandžiai perkelti. Dėl nedidelio, vos 1,3 tonos, visureigio posūkių galima išmesti tiksliai ir lengvai. Jei jis taps per spalvingas, visos vairavimo pagalbinės priemonės sulėtins ir saugiai išlaikys „Captur“ kelyje. 

Įkelti

Įprastu 5 vietų automobiliu „Captur“ bagažinė suryja 377 litrus. Jei galinę sėdynę pastumsite iki galo į priekį, erdvės bus 455 litrai. Jei vykstate į „Ikea“ atnaujinti vietą, nulenkę galinę sėdynę galite pakrauti iki 1235 litrų. Užteks kasdieniniam gyvenimui. Kadangi šeima turi du vaikus, „Captur“ viskas yra gana ankšta.

Išvada

Mažai priekaištų, bet ir jokio pagyrimo himno. Nes ir vėl naujas, modernus automobilis neturi tikrų silpnybių, tačiau nepaisant tvarkingos išvaizdos ir geros vairavimo patirties, emocija nukrenta už akių. Jis gali padaryti tai, ką turi, net atrodo geriau nei turėtų, ir kainuoja daugiau, bet galiausiai, mano atmintyje, tai buvo tik automobilis, kaip ir daugelis kitų. Gaila.