Renault Captur Initiale Paris: Gradski SUV sa šikom

Renault Captur Initiale Paris: Gradski SUV sa šikom

Osjećaj

Bilo da je riječ o upravljaču presvučenom kožom, panelima vrata ili sjedalima presvučenim kožom – s opremom Initiale Paris Renault Captur izgleda znatno kvalitetnije od svog osnovnog modela. Snažni zvučni sustav Bose i veliki modeli od 17 inča pretvaraju gradski automobil visokog profila u lifestyle uređaj. Ne samo zbog dvobojne boje sa svijetlim krovom u platinasto sivoj boji. Ipak, u unutrašnjosti se nalaze i nešto tanje ploče od tvrde plastike, koje donekle kvare cjelokupni dojam.

Pogon

1,5-litreni dizelski motor (Energy dCi 110) proizvodi 110 KS i 260 Nm okretnog momenta i prenosi ga izravno na prednje kotače. Mijenjanje se vrši putem ručnog mjenjača sa 6 stupnjeva prijenosa, čiji zupčanici prilično glatko klize kroz vrata mjenjača. Nije to brz auto, ali 110 KS nije dovoljno za to. No okretni moment je rano dostupan, kao što je tipično za dizelske motore, što znači da se Captur može lako i glatko pokretati. Zahvaljujući maloj masi praznog vozila od nešto manje od 1,3 tone, SUV se može baciti u zavojima precizno i ​​lako. Ako postane previše šareno, sve vrste pomoći u vožnji usporit će vas i zadržati Captur na sigurnom putu. 

Opterećenje

U tipičnom pogonu s 5 sjedala, Capturov prtljažnik guta 377 litara. Gurnete li stražnje sjedalo do kraja prema naprijed, ima 455 litara prostora. Ako odete u Ikeu kako biste obnovili prostor, možete napuniti do 1235 litara s preklopljenim stražnjim sjedalom. Dovoljno za svakodnevni život. Kao obitelj s dvoje djece, u Capturu je prilično tijesno.

Zaključak

Malo krivnje, ali ni hvalospjeva. Jer opet, novi, moderan automobil nema pravih nedostataka, ali unatoč urednom izgledu i dobrom doživljaju vožnje, emocija je izostala. Može ono što treba, čak izgleda bolje nego što bi trebao, i košta više, ali na kraju, u mom sjećanju, to je bio samo auto kao i mnogi drugi. Šteta.