Renault Captur Initiale Paris : SUV urbain et chic

Renault Captur Initiale Paris : SUV urbain et chic

Sentir

Qu'il s'agisse du volant gainé de cuir, des panneaux de porte ou des sièges recouverts de cuir, avec l'équipement Initiale Paris, le Renault Captur semble nettement plus qualitatif que son modèle de base. Le puissant système audio Bose et les grands modèles de 17 pouces font de la citadine haut de gamme un appareil de style de vie. Notamment grâce à la peinture bicolore avec le toit clair en gris platine. Néanmoins, il y a aussi des panneaux en plastique dur un peu plus fins à l'intérieur, qui gâchent quelque peu l'impression générale.

Conduire

Le moteur diesel de 1,5 litre (Energy dCi 110) produit 110 ch et 260 Newton mètres de couple et le transmet directement aux roues avant. Le changement de vitesse s'effectue via une boîte manuelle à 6 vitesses, dont les vitesses glissent assez facilement à travers les portes de changement de vitesse. Ce n'est pas une voiture rapide, mais les 110 ch ne suffisent pas pour cela. Mais le couple est disponible tôt, comme c'est généralement le cas pour les moteurs diesel, ce qui signifie que le Captur peut être déplacé facilement et en douceur. Grâce à son faible poids à vide d'un peu moins de 1,3 tonne, le SUV peut être projeté dans les virages avec précision et facilité. S'il devient trop coloré, toutes sortes d'aides à la conduite vous ralentiront et maintiendront le Captur sur la bonne voie. 

Charger

En fonctionnement typique en 5 places, le coffre du Captur engloutit 377 litres. Si vous avancez complètement la banquette arrière, vous disposez de 455 litres d’espace. Si vous allez chez Ikea pour réaménager les lieux, vous pourrez charger jusqu'à 1235 litres avec la banquette arrière rabattue. Assez pour la vie de tous les jours. En tant que famille avec deux enfants, les choses deviennent plutôt exiguës dans le Captur.

Conclusion

Peu de reproches mais pas d’hymne de louange non plus. Car encore une fois, une voiture neuve et moderne n'a pas de réelles faiblesses, mais malgré son apparence soignée et sa bonne expérience de conduite, l'émotion passe à la trappe. Elle peut faire ce qu'elle est censée faire, elle est même plus belle qu'elle ne le devrait et elle coûte plus cher, mais au final, dans ma mémoire, ce n'était qu'une voiture comme beaucoup d'autres. Dommage.