Renault Captur Initiale Paris: šikk linnamaastur

Renault Captur Initiale Paris: šikk linnamaastur

Tundke

Olgu selleks nahkkattega rool, uksepaneelid või nahkpolsteriga istmed – Initiale Paris varustusega näeb Renault Captur oma põhimudelist oluliselt kvaliteetsem välja. Võimas Bose helisüsteem ja suured 17-tollised mudelid muudavad kõrge profiiliga linnaauto elustiiliseadmeks. Vähe sellest, et plaatinahalli heleda katusega kahetooniline värvkate. Sellegipoolest on interjööris ka mõnevõrra õhemaid kõvast plastikust paneele, mis üldmuljet mõnevõrra rikuvad.

Sõida

1,5-liitrine diiselmootor (Energy dCi 110) toodab 110 hj ja 260 njuutonmeetrit pöördemomenti ning edastab selle otse esiratastele. Käiguvahetus toimub manuaalse 6-käigulise kasti kaudu, mille käigud libisevad üsna sujuvalt läbi käigukasti. See pole küll kiire tempo auto, aga 110 hj selleks ei piisa. Kuid pöördemoment on diiselmootoritele omaselt varakult saadaval, mis tähendab, et Capturit saab liigutada lihtsalt ja sujuvalt. Tänu väikesele, veidi alla 1,3-tonnisele tühimassile saab linnamaasturit kurvides täpselt ja lihtsalt visata. Kui see liiga värviliseks läheb, võtavad kõikvõimalikud sõiduabid hoo maha ja hoiavad Capturi turvaliselt õigel teel. 

Laadige

Tüüpilise 5-kohalise töö puhul neelab Capturi pagasiruum 377 liitrit. Kui tagumine iste lõpuni ette lükata, on ruumi 455 liitrit. Kui minna Ikeasse kohta sisustama, saab allaklapitud tagaistmega laadida kuni 1235 liitrit. Piisab igapäevaeluks. Kahelapselise perena jäävad asjad Capturis üsna kitsaks.

Järeldus

Väike etteheide, aga ka mitte kiidulaulu. Sest taaskord ei ole uuel moodsal autol tõelisi nõrkusi, kuid vaatamata korralikule välimusele ja heale sõidukogemusele langeb emotsioon käest ära. See suudab teha seda, mida ta tegema peab, näeb isegi parem välja kui peaks ja maksab rohkem, aga lõpuks oli see minu mäletamist mööda lihtsalt auto nagu paljud teised. Kahju.