Renault Captur Initiale Paris: SUV urbano con elegancia

Renault Captur Initiale Paris: SUV urbano con elegancia

Sentir

Ya sea el volante tapizado en cuero, los paneles de las puertas o los asientos tapizados en cuero, con el equipamiento Iniciale Paris el Renault Captur parece mucho más elegante que su modelo básico. El potente sistema de sonido Bose y los grandes modelos de 17 pulgadas convierten este vehículo urbano de alto perfil en un dispositivo de estilo de vida. Sobre todo por la pintura bicolor y el techo claro en gris platino. Sin embargo, en el interior también se encuentran paneles de plástico duro, algo más finos, que estropean un poco la impresión general.

Conducir

El motor diésel de 1,5 litros (Energy dCi 110) produce 110 CV y ​​260 Nm de par y los transmite directamente a las ruedas delanteras. Los cambios se realizan mediante una caja manual de 6 velocidades, cuyas marchas se deslizan a través de las puertas de cambio con bastante suavidad. No es un coche de ritmo rápido, pero los 110 CV no son suficientes para ello. Pero el par está disponible temprano, como es típico en los motores diésel, lo que significa que el Captur se puede mover con facilidad y suavidad. Gracias al reducido peso en vacío de poco menos de 1,3 toneladas, el SUV puede tomar las curvas con precisión y facilidad. Si se vuelve demasiado colorido, todo tipo de ayudas a la conducción reducirán la velocidad y mantendrán el Captur en el camino con seguridad. 

Carga

En funcionamiento normal de cinco plazas, el maletero del Captur traga 377 litros. Si empujas el asiento trasero hasta el tope, el espacio es de 455 litros. Si acudes a Ikea para reformar el lugar, podrás cargar hasta 1235 litros con el asiento trasero abatido. Suficiente para la vida cotidiana. Como familia con dos hijos, en el Captur las cosas se ponen bastante apretadas.

Conclusión

Pocas culpas pero tampoco ningún himno de alabanza. Porque, una vez más, un coche nuevo y moderno no tiene ningún punto débil, pero a pesar de su cuidada apariencia y su buena experiencia de conducción, la emoción se queda en el camino. Puede hacer lo que se supone que debe hacer, incluso tiene mejor aspecto de lo que debería y cuesta más, pero al final, en mi memoria, era simplemente un coche como muchos otros. Demasiado.