Renault Captur Initiale Paris: Městské SUV s elegantním vzhledem

Renault Captur Initiale Paris: Městské SUV s elegantním vzhledem

Cítit

Ať už jde o kůží potažený volant, výplně dveří nebo kůží čalouněná sedadla – s výbavou Initiale Paris působí Renault Captur výrazně kvalitněji než jeho základní model. Výkonný zvukový systém Bose a velké 17palcové modely promění vysoce profilovaný městský vůz v zařízení životního stylu. V neposlední řadě díky dvoubarevnému lakování se světlou střechou v platinově šedé barvě. Přesto jsou v interiéru i poněkud tenčí panely z tvrdého plastu, které celkový dojem poněkud kazí.

Řídit

1,5litrový vznětový motor (Energy dCi 110) produkuje 110 koní a 260 Nmetrů točivého momentu a přenáší jej přímo na přední kola. Řazení probíhá přes manuální 6-ti stupňovou skříň, jejíž převody prokluzují přes řadicí vrátka celkem hladce. Není to žádné rychlé auto, ale na to je těch 110 koní málo. Ale točivý moment je k dispozici brzy, jak je typické pro vznětové motory, což znamená, že se Captur dá snadno a plynule pohybovat. Díky nízké pohotovostní hmotnosti těsně pod 1,3 tuny lze SUV přesně a snadno házet v zatáčkách. Pokud se to příliš vybarví, všemožné jízdní pomůcky vás zpomalí a udrží Captur bezpečně na trati. 

Zatížení

V typickém 5místném provozu spolyká kufr Capturu 377 litrů. Pokud zadní sedadlo posunete úplně dopředu, vznikne 455 litrů prostoru. Pokud pojedete do Ikea zařídit místo, můžete se sklopenými zadními sedadly naložit až 1235 litrů. Dost pro každodenní život. Jako rodina se dvěma dětmi je to v Capturu poněkud stísněné.

Závěr

Malá výtka, ale ani žádná chvalozpěv. Protože opět platí, že nový, moderní vůz nemá žádné skutečné slabiny, ale i přes jeho úhledný vzhled a dobrý zážitek z jízdy jsou emoce stranou. Umí to, co má, dokonce to vypadá lépe, než by mělo a stojí to víc, ale nakonec to v mých vzpomínkách bylo prostě auto jako mnoho jiných. Škoda.