Suche
Mein Konto
Studentexamen för e-mobilister
TGM i Wien följer förändringarna inom fordonsdrivtekniken och förser maskinteknikklasserna med tre Renault Twizys för praktiska övningar.
Studentexamen för e-mobilister
Tre färgglada Renault Twizys har nyligen stått parkerade i verkstadshallen på TGM, den största HTL i Wien, som har smeknamnet "School of Technology". Pojkarna och tjejerna från de två gymnasieklasserna på maskinteknikavdelningen får under sakkunnig ledning ta en närmare titt på de fyrhjuliga elektriska minibilarna, plocka isär och montera ihop dem och utrusta dem med sensorer. "Detta tillåter oss att mäta kördynamik och acceleration i realtid och överföra det till en digital tvilling via gränssnittsprogramvara", förklarar Martin Izaak, som leder TGM-projekten för e-mobilitet tillsammans med Gerald Kalteis. Praktisk skruvdragning och digital databehandling – alla som behärskar båda är idealiskt kvalificerade för fordonsindustrins nuvarande och framtida krav.
FÖRBÄTTRINGAR ÖNSKES
"Alla som vill designa ett fordon idag måste kunna göra mer än att bara rita", förklarar Gabriele Schachinger, chef för maskinteknikavdelningen på TGM. Det säkerställer att lärare och elever kan arbeta med den senaste programvaran och förstärkta verklighetssystem. "Renault Twizy är helt spårad på datorn och avbildad i virtuell verklighet", säger Schachinger. Den fysiska bilen kopplas sedan till sin digitala tvilling via sensorer och WiFi. "Med hjälp av 3D-glasögon kan du till och med zooma in på enskilda komponenter, gå runt dem och se dem i rörelse", säger Schachinger. "Eleverna lär känna fordonet in i minsta detalj och kan fundera på var och hur det kan förbättras", säger specialistläraren Gerald Kalteis. Skolan valde Renault Twizy i första hand av säkerhetsskäl, då den lilla tvåsitsiga stadsbilen med måsvingedörrar går på en relativt säker batterispänning på 60 volt. "Stora limousiner går på 400 volt eller mer, så det kan sluta illa om du rör fel kabel i klassen", säger ämnesläraren Martin Izaak.
ASPEKTER AV MOBILITET
Det elektroniska byggarbetet och den digitala förberedelsen utförs av eleverna själva. "Detta erbjuder massor av material för många spännande avhandlingar under de kommande åren", säger Schachinger glatt. Precis som sina specialistlärare är avdelningschefen övertygad om att eldrift kommer att spela en viktig roll i privata transporter i framtiden. "I våra lektioner tar vi också hänsyn till olika hybridsystem och andra drivtekniker som vätgas och flytande gas", betonar hon. Och naturligtvis kan järnvägsfordon, smart mobilitet, autonoma fordon och förarlösa bussar inte saknas i den närmaste framtidens transportscenario. "Även om andelen pojkar fortfarande dominerar i vår skola, ökar andelen flickor ständigt", säger Schachinger glatt. Eleverna Magdalena och Tanja experimenterar också med de nya Twizys i verkstaden. "Jag genomförde nyligen en praktikplats hos en österrikisk tillverkare av krockkuddspatroner", säger Tanja, som ser sina framtida karriärmöjligheter inom kvalitetsledning inom den inhemska leverantörsindustrin. Magdalena å sin sida föredrar att hålla karriärvägen öppen. "Maskinteknik är en intressant grundutbildning för mig", säger hon, "men jag kanske skulle föredra att studera arkitektur eller miljövetenskap efter gymnasiet."