Maturitetni izpit za e-mobiliste

Maturitetni izpit za e-mobiliste

◄►

V delavnici TGM, največjega HTL na Dunaju, ki ima vzdevek »Tehnološka šola«, so pred kratkim parkirani trije barviti Renault Twizyji. Fantom in dekletom obeh maturitetnih razredov strojne smeri je omogočeno, da si pod strokovnim vodstvom od blizu ogledajo štirikolesne električne mini avtomobile, jih razstavijo in ponovno sestavijo ter opremijo s senzorji. »To nam omogoča merjenje vozne dinamike in pospeška v realnem času ter to prenesemo v digitalni dvojček prek vmesniške programske opreme,« pojasnjuje Martin Izaak, ki skupaj z Geraldom Kalteisom vodi projekte TGM za e-mobilnost. Praktično vijačenje in digitalna obdelava podatkov – kdor obvlada oboje, je idealno usposobljen za trenutne in prihodnje zahteve avtomobilske industrije.

ZAŽELENE IZBOLJŠAVE

»Vsakdo, ki želi danes oblikovati vozilo, mora znati narediti več kot le risati,« pojasnjuje Gabriele Schachinger, vodja oddelka za strojništvo pri TGM. Zagotavlja, da lahko učitelji in učenci delajo z najnovejšo programsko opremo in sistemi razširjene resničnosti. »Renault Twizy je v celoti izrisan na računalniku in upodobljen v virtualni resničnosti,« pravi Schachinger. Fizični avtomobil je nato povezan s svojim digitalnim dvojčkom prek senzorjev in WiFi. »Z uporabo 3D-očal lahko posamezne komponente celo povečate, se sprehodite okoli njih in jih vidite v gibanju,« pravi Schachinger. »Učenci spoznajo vozilo do zadnje podrobnosti in lahko razmišljajo, kje in kako bi ga lahko izboljšali,« pravi strokovni učitelj Gerald Kalteis. Šola se je za renaulta twizyja odločila predvsem zaradi varnosti, saj mali, dvosedežni mestni avto z vrati v obliki galebjih kril deluje na razmeroma varno napetost akumulatorja 60 voltov. »Velike limuzine poganjajo 400 voltov ali več, zato se lahko stvari slabo končajo, če se v razredu dotaknete napačnega kabla,« pravi predmetni učitelj Martin Izaak.

VIDIKI MOBILNOSTI

Elektronsko gradnjo in digitalno pripravo izvajajo študenti sami. »To ponuja veliko gradiva za številne vznemirljive diplomske naloge v prihodnjih letih,« veselo pravi Schachinger. Tako kot njeni strokovni učitelji je tudi vodja oddelka prepričana, da bodo električni pogoni v prihodnje igrali pomembno vlogo v zasebnem prometu. »Pri pouku upoštevamo tudi različne hibridne sisteme in druge pogonske tehnologije, kot sta vodik in utekočinjeni plin,« poudarja. In seveda tirna vozila, pametna mobilnost, avtonomna vozila in avtobusi brez voznika ne smejo manjkati v prometnem scenariju bližnje prihodnosti. »Čeprav na naši šoli še vedno prevladuje delež fantov, delež deklet nenehno narašča,« je zadovoljna Schachingerjeva. Z novimi Twizyji se v delavnici preizkušata tudi študentki Magdalena in Tanja. »Pred kratkim sem opravljala prakso pri avstrijskem proizvajalcu vložkov za zračne blazine,« pravi Tanja, ki svojo prihodnjo poklicno pot vidi v upravljanju kakovosti v domači dobaviteljski industriji. Magdalena pa svojo karierno pot raje pusti odprto. »Strojništvo je zame zanimivo osnovno izobraževanje,« pravi, »toda morda bi po končani srednji šoli raje študirala arhitekturo ali okoljske vede.«