Studenteksamen for e-mobilister

Studenteksamen for e-mobilister

◄►

Tre fargerike Renault Twizys har nylig blitt parkert i verkstedhallen til TGM, den største HTL i Wien, som har kallenavnet "School of Technology". Guttene og jentene fra de to videregående diplomklassene i maskinavdelingen får under kyndig veiledning ta en nærmere titt på de firehjulede elektriske minibilene, demontere og sette dem sammen igjen og utstyre dem med sensorer. "Dette lar oss måle kjøredynamikk og akselerasjon i sanntid og overføre det til en digital tvilling via grensesnittprogramvare," forklarer Martin Izaak, som leder TGM-prosjektene for e-mobilitet sammen med Gerald Kalteis. Praktisk skruing og digital databehandling – alle som mestrer begge deler er ideelt kvalifisert for de nåværende og fremtidige kravene til bilindustrien.

ØNSKES FORBEDRINGER

"Alle som ønsker å designe et kjøretøy i dag, må kunne gjøre mer enn å bare tegne," forklarer Gabriele Schachinger, leder for maskiningeniøravdelingen ved TGM. Det sikrer at lærere og studenter kan jobbe med den nyeste programvaren og utvidede virkelighetssystemer. "Renault Twizy er fullstendig sporet på datamaskinen og avbildet i virtuell virkelighet," sier Schachinger. Den fysiske bilen kobles deretter til sin digitale tvilling via sensorer og WiFi. "Ved å bruke 3D-briller kan du til og med zoome inn på individuelle komponenter, gå rundt dem og se dem i bevegelse," sier Schachinger. "Elevene blir kjent med kjøretøyet ned til minste detalj og kan tenke på hvor og hvordan det kan forbedres," sier faglærer Gerald Kalteis. Skolen valgte Renault Twizy først og fremst av sikkerhetsmessige årsaker, da den lille toseters bybilen med måkevingedører går på en relativt sikker batterispenning på 60 volt. "Store limousiner går på 400 volt eller mer, så ting kan ende ille hvis du berører feil kabel i timen," sier faglærer Martin Izaak.

ASPEKTER AV MOBILITET

Det elektroniske byggearbeidet og det digitale forarbeidet utføres av studentene selv. "Dette tilbyr massevis av materiale for en rekke spennende avhandlinger i årene som kommer," sier Schachinger fornøyd. I likhet med sine faglærere er avdelingslederen overbevist om at elektriske drev vil spille en viktig rolle i privat transport i fremtiden. "I leksjonene våre tar vi også hensyn til ulike hybridsystemer og andre drivteknologier som hydrogen og flytende gass," understreker hun. Og selvfølgelig kan jernbanekjøretøyer, smart mobilitet, autonome kjøretøy og førerløse busser ikke mangle fra transportscenarioet i nær fremtid. "Selv om andelen gutter fortsatt dominerer på skolen vår, øker andelen jenter stadig," sier Schachinger fornøyd. Elevene Magdalena og Tanja eksperimenterer også med de nye Twizys i verkstedet. "Jeg har nylig gjennomført et internship hos en østerriksk produsent av kollisjonsputekassetter," sier Tanja, som ser sine fremtidige karrieremuligheter innen kvalitetsstyring i den innenlandske leverandørindustrien. Magdalena på sin side foretrekker å holde karriereveien åpen. "Mekanikk er en interessant grunnopplæring for meg," sier hun, "men kanskje jeg foretrekker å studere arkitektur eller miljøvitenskap etter endt videregående skole."