Imatrikulācijas eksāmens e-mobilistiem

Imatrikulācijas eksāmens e-mobilistiem

◄►

Trīs krāsaini Renault Twizys nesen tika novietoti TGM, lielākā HTL Vīnē, darbnīcu zālē, kas tiek saukta par “Tehnoloģiju skolu”. Mašīnbūves nodaļas divu vidusskolas diplomu klašu zēniem un meitenēm ir atļauts ekspertu vadībā aplūkot četrriteņu elektriskos miniauto, tos izjaukt un salikt un aprīkot ar sensoriem. “Tas ļauj mums izmērīt braukšanas dinamiku un paātrinājumu reāllaikā un pārnest to uz digitālo dvīņu, izmantojot interfeisa programmatūru,” skaidro Martins Izāks, kurš kopā ar Džeraldu Kalteisu vada TGM projektus e-mobilitātei. Praktiska skrūvēšana un digitālā datu apstrāde – ikviens, kurš ir apguvis abus, ir ideāli kvalificēts pašreizējām un nākotnes autobūves prasībām.

VĒLAMIE UZLABOJUMI

“Ikvienam, kurš šodien vēlas izstrādāt transportlīdzekli, ir jāspēj darīt vairāk, nekā tikai zīmēt,” skaidro TGM mašīnbūves nodaļas vadītāja Gabriele Šačingere. Tas nodrošina, ka skolotāji un skolēni var strādāt ar jaunāko programmatūru un paplašinātās realitātes sistēmām. "Renault Twizy ir pilnībā izsekots datorā un attēlots virtuālajā realitātē," saka Šačingers. Pēc tam fiziskā automašīna tiek savienota ar tā digitālo dvīņu, izmantojot sensorus un WiFi. "Izmantojot 3D brilles, jūs pat varat tuvināt atsevišķus komponentus, staigāt tiem apkārt un redzēt tos kustībā," saka Šačingers. “Skolēni iepazīst transportlīdzekli līdz pēdējai detaļai un var domāt, kur un kā to varētu uzlabot,” stāsta speciālists skolotājs Džeralds Kalteis. Skola izvēlējās Renault Twizy galvenokārt drošības apsvērumu dēļ, jo mazais, divvietīgais pilsētas auto ar kaijas spārnu durvīm darbojas ar salīdzinoši drošu 60 voltu akumulatora spriegumu. “Lielie limuzīni darbojas ar 400 voltu vai lielāku spriegumu, tāpēc viss var beigties slikti, ja stundā pieskarsities nepareizajam kabelim,” saka mācību priekšmetu skolotājs Martins Izāks.

MOBILITĀTES ASPEKTI

Elektroniskos būvdarbus un digitālo sagatavošanu veic paši skolēni. "Tas piedāvā daudz materiāla daudzām aizraujošām tēzēm nākamajos gados," priecīgi saka Šačingers. Tāpat kā viņas skolotāji-speciālisti, arī katedras vadītāja ir pārliecināta, ka privātajā transportā turpmāk liela nozīme būs elektropiedziņai. "Savās nodarbībās mēs ņemam vērā arī dažādas hibrīdsistēmas un citas piedziņas tehnoloģijas, piemēram, ūdeņradi un šķidro gāzi," viņa uzsver. Un, protams, tuvākās nākotnes transporta scenārijā nevar iztrūkt arī dzelzceļa transportlīdzekļi, viedā mobilitāte, autonomie transportlīdzekļi un autobusi bez vadītāja. "Lai gan mūsu skolā joprojām dominē zēnu īpatsvars, meiteņu īpatsvars nepārtraukti pieaug," priecīgi saka Šačingers. Arī studentes Magdalēna un Tanja darbnīcā eksperimentē ar jaunajiem Twizys. "Es nesen pabeidzu praksi pie Austrijas gaisa spilvenu kasetņu ražotāja," saka Tanja, kura savas nākotnes karjeras perspektīvas redz kvalitātes vadībā vietējo piegādātāju nozarē. Savukārt Magdalēna dod priekšroku paturēt savu karjeras ceļu atvērtu. "Mašīnbūve man ir interesanta pamatizglītība," viņa saka, "taču, iespējams, es gribētu pēc vidusskolas beigšanas studēt arhitektūru vai vides zinātnes."