E-mobilistų brandos egzaminas

E-mobilistų brandos egzaminas

◄►

Trys spalvingi „Renault Twizys“ neseniai buvo pastatyti TGM, didžiausio Vienoje HTL, dirbtuvių salėje, kuri pravardžiuojama „Technologijų mokykla“. Vaikinams ir mergaitėms iš dviejų aukštųjų mokyklų diplomų klasių mechanikos inžinerijos skyriuje leidžiama iš arti apžiūrėti keturračius elektrinius mikroautobusus, vadovaujant specialistams, juos išardyti ir surinkti bei aprūpinti jutikliais. „Tai leidžia išmatuoti važiavimo dinamiką ir pagreitį realiuoju laiku ir perkelti jį į skaitmeninį dvynį naudojant sąsajos programinę įrangą“, – aiškina Martinas Izaak, kartu su Geraldu Kalteisu vadovaujantis TGM projektams e. Praktiškas varžtų sukimas ir skaitmeninis duomenų apdorojimas – kiekvienas, kuris abu yra įvaldęs, idealiai tinka dabartiniams ir būsimiems automobilių pramonės reikalavimams.

NORITE PATOBULINIMŲ

„Kiekvienas, kuris šiandien nori sukurti transporto priemonę, turi mokėti daugiau nei tik piešti“, – aiškina Gabriele Schachinger, TGM mechaninės inžinerijos skyriaus vadovė. Tai užtikrina, kad mokytojai ir mokiniai galėtų dirbti su naujausia programine įranga ir papildytos realybės sistemomis. „Renault Twizy yra visiškai atsekamas kompiuteryje ir pavaizduotas virtualioje realybėje“, – sako Schachinger. Tada fizinis automobilis per jutiklius ir „Wi-Fi“ prijungiamas prie skaitmeninio dvynio. „Naudodami 3D akinius netgi galite priartinti atskirus komponentus, vaikščioti aplink juos ir matyti juos judančius“, – sako Schachinger. „Mokiniai susipažįsta su transporto priemone iki smulkmenų ir gali pagalvoti, kur ir kaip ją būtų galima patobulinti“, – sako mokytojas specialistas Geraldas Kalteisas. Mokykla „Renault Twizy“ pasirinko pirmiausia saugumo sumetimais, nes mažas, dvivietis miesto automobilis su kirų sparnų durelėmis veikia gana saugia 60 voltų akumuliatoriaus įtampa. „Dideli limuzinai veikia 400 voltų ar didesne įtampa, todėl viskas gali baigtis blogai, jei pamokoje paliesite ne tą laidą“, – sako dalykų mokytojas Martinas Izaak.

MOBILUMO ASPEKTAI

Elektroninius konstravimo darbus ir skaitmeninį pasiruošimą atlieka patys mokiniai. „Tai suteikia daug medžiagos daugeliui įdomių darbų ateinančiais metais“, – džiaugiasi Schachinger. Kaip ir jos mokytojai specialistai, katedros vedėja įsitikinusi, kad elektrinės pavaros ateityje vaidins svarbų vaidmenį privačiame transporte. „Savo pamokose taip pat atsižvelgiame į įvairias hibridines sistemas ir kitas pavaros technologijas, tokias kaip vandenilis ir suskystintos dujos“, – pabrėžia ji. Ir, žinoma, artimiausios ateities transporto scenarijuje negali trūkti geležinkelio transporto priemonių, išmaniojo mobilumo, autonominių transporto priemonių ir autobusų be vairuotojų. „Nors mūsų mokykloje vis dar vyrauja berniukų dalis, mergaičių dalis nuolat didėja“, – džiaugiasi Schachinger. Dirbtuvėse su naujaisiais Twizys eksperimentuoja ir mokinės Magdalena ir Tanja. „Neseniai baigiau stažuotę pas Austrijos oro pagalvių kasečių gamintoją“, – sako Tanja, kuri savo ateities karjeros perspektyvas mato kokybės valdymo srityje vidaus tiekėjų pramonėje. Kita vertus, Magdalena nori išlaikyti savo karjeros kelią atvirą. „Mechanikos inžinerija man yra įdomus bazinis mokymas, – sako ji, – bet galbūt norėčiau studijuoti architektūrą ar aplinkos mokslus baigusi vidurinę mokyklą.