Εξετάσεις εγγραφών για e-mobilists

Εξετάσεις εγγραφών για e-mobilists

◄►

Τρία πολύχρωμα Renault Twizy έχουν παρκαριστεί πρόσφατα στην αίθουσα εργαστηρίου του TGM, του μεγαλύτερου HTL στη Βιέννη, το οποίο έχει το παρατσούκλι «Σχολή Τεχνολογίας». Τα αγόρια και τα κορίτσια από τις δύο τάξεις απολυτηρίου γυμνασίου στο τμήμα μηχανολογίας επιτρέπεται να ρίξουν μια προσεκτική ματιά στα τετράτροχα ηλεκτρικά minicar υπό την καθοδήγηση ειδικού, να τα αποσυναρμολογήσουν και να τα συναρμολογήσουν ξανά και να τα εξοπλίσουν με αισθητήρες. «Αυτό μας επιτρέπει να μετράμε τη δυναμική και την επιτάχυνση οδήγησης σε πραγματικό χρόνο και να τις μεταφέρουμε σε ένα ψηφιακό δίδυμο μέσω λογισμικού διεπαφής», εξηγεί ο Martin Izaak, ο οποίος ηγείται των έργων TGM για την ηλεκτροκίνηση μαζί με τον Gerald Kalteis. Πρακτικό βίδωμα και ψηφιακή επεξεργασία δεδομένων – όποιος έχει κατακτήσει και τα δύο έχει ιδανικά προσόντα για τις τρέχουσες και μελλοντικές απαιτήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας.

ΖΗΤΟΥΝΤΑΙ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ

«Όποιος θέλει να σχεδιάσει ένα όχημα σήμερα πρέπει να μπορεί να κάνει περισσότερα από το να σχεδιάζει», εξηγεί ο Gabriele Schachinger, επικεφαλής του τμήματος μηχανολογίας στο TGM. Διασφαλίζει ότι οι δάσκαλοι και οι μαθητές μπορούν να εργαστούν με το πιο πρόσφατο λογισμικό και συστήματα επαυξημένης πραγματικότητας. «Το Renault Twizy εντοπίζεται πλήρως στον υπολογιστή και απεικονίζεται στην εικονική πραγματικότητα», λέει ο Schachinger. Το φυσικό αυτοκίνητο στη συνέχεια συνδέεται με το ψηφιακό δίδυμο του μέσω αισθητήρων και WiFi. «Χρησιμοποιώντας γυαλιά 3D, μπορείτε ακόμη και να κάνετε μεγέθυνση σε μεμονωμένα εξαρτήματα, να περπατήσετε γύρω τους και να τα δείτε σε κίνηση», λέει ο Schachinger. «Οι μαθητές γνωρίζουν το όχημα μέχρι την τελευταία λεπτομέρεια και μπορούν να σκεφτούν πού και πώς θα μπορούσε να βελτιωθεί», λέει ο ειδικός δάσκαλος Gerald Kalteis. Το σχολείο επέλεξε το Renault Twizy κυρίως για λόγους ασφαλείας, καθώς το μικρό, διθέσιο αυτοκίνητο πόλης με πόρτες με πτερύγια γλάρου λειτουργεί με σχετικά ασφαλή τάση μπαταρίας 60 βολτ. «Οι μεγάλες λιμουζίνες λειτουργούν με 400 βολτ ή περισσότερο, οπότε τα πράγματα μπορεί να τελειώσουν άσχημα αν αγγίξετε λάθος καλώδιο στην τάξη», λέει ο καθηγητής του θέματος Martin Izaak.

ΠΤΥΧΕΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

Οι ηλεκτρονικές εργασίες κατασκευής και η ψηφιακή προετοιμασία πραγματοποιούνται από τους ίδιους τους μαθητές. «Αυτό προσφέρει άφθονο υλικό για πολλές συναρπαστικές διατριβές τα επόμενα χρόνια», λέει ο Schachinger χαρούμενος. Όπως και οι ειδικοί καθηγητές της, η επικεφαλής του τμήματος είναι πεπεισμένη ότι οι ηλεκτροκινητήρες θα διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στις ιδιωτικές μεταφορές στο μέλλον. «Στα μαθήματά μας, λαμβάνουμε επίσης υπόψη διάφορα υβριδικά συστήματα και άλλες τεχνολογίες κίνησης, όπως το υδρογόνο και το υγρό αέριο», τονίζει. Και φυσικά, τα σιδηροδρομικά οχήματα, η έξυπνη μετακίνηση, τα αυτόνομα οχήματα και τα λεωφορεία χωρίς οδηγό δεν μπορούν να λείπουν από το σενάριο των μεταφορών του άμεσου μέλλοντος. «Αν και η αναλογία των αγοριών εξακολουθεί να κυριαρχεί στο σχολείο μας, η αναλογία των κοριτσιών αυξάνεται συνεχώς», λέει ο Schachinger με χαρά. Οι μαθήτριες Magdalena και Tanja πειραματίζονται επίσης με το νέο Twizys στο εργαστήριο. «Πρόσφατα ολοκλήρωσα μια πρακτική άσκηση σε έναν αυστριακό κατασκευαστή φυσιγγίων αερόσακων», λέει η Tanja, η οποία βλέπει τις μελλοντικές της προοπτικές καριέρας στη διαχείριση ποιότητας στον εγχώριο κλάδο προμηθευτών. Η Magdalena, από την άλλη, προτιμά να κρατά ανοιχτή την επαγγελματική της πορεία. «Η μηχανολογία είναι μια ενδιαφέρουσα βασική εκπαίδευση για μένα», λέει, «αλλά ίσως θα προτιμούσα να σπουδάσω αρχιτεκτονική ή περιβαλλοντικές επιστήμες μετά την αποφοίτησή μου από το λύκειο».