Зрелостен изпит за е-мобилисти

Зрелостен изпит за е-мобилисти

◄►

Три цветни Renault Twizy наскоро бяха паркирани в работилницата на TGM, най-големият HTL във Виена, който е наричан „Училището по технологии“. Момчетата и момичетата от двата зрелостни класа в машиностроенето имат право да разгледат отблизо четириколесните електрически микроавтомобили под експертно ръководство, да ги разглобяват и сглобяват и да ги оборудват със сензори. „Това ни позволява да измерваме динамиката на шофиране и ускорението в реално време и да ги прехвърляме към цифров близнак чрез интерфейсен софтуер“, обяснява Мартин Изак, който ръководи проектите на TGM за електронна мобилност заедно с Джералд Калтейс. Практическо завинтване и цифрова обработка на данни – всеки, който е усвоил и двете, е идеално квалифициран за настоящите и бъдещите изисквания на автомобилната индустрия.

ТЪРСЯТ СЕ ПОДОБРЕНИЯ

„Всеки, който иска да проектира превозно средство днес, трябва да може да прави повече от просто да рисува“, обяснява Габриеле Шахингер, ръководител на отдела по машинно инженерство в TGM. Той гарантира, че учителите и учениците могат да работят с най-новия софтуер и системи за добавена реалност. „Renault Twizy е изцяло проследен на компютъра и изобразен във виртуална реалност“, казва Шахингер. След това физическият автомобил се свързва с цифровия си близнак чрез сензори и WiFi. „С помощта на 3D очила можете дори да увеличите мащаба на отделни компоненти, да се разхождате около тях и да ги виждате в движение“, казва Шахингер. „Учениците опознават превозното средство до последния детайл и могат да помислят къде и как може да бъде подобрено“, казва учителят-специалист Джералд Калтейс. Училището избра Renault Twizy предимно от съображения за безопасност, тъй като малката двуместна градска кола с врати тип „крила на чайка“ работи с относително безопасно напрежение на батерията от 60 волта. „Големите лимузини работят на 400 волта или повече, така че нещата могат да свършат зле, ако докоснете грешния кабел в клас“, казва предметният учител Мартин Изаак.

АСПЕКТИ НА МОБИЛНОСТТА

Електронното конструиране и цифровата подготовка се извършват от самите студенти. „Това предлага изобилие от материал за множество вълнуващи дисертации през следващите години“, казва щастливо Шахингер. Подобно на своите преподаватели специалисти, ръководителката на катедрата е убедена, че електрическите задвижвания ще играят важна роля в частния транспорт в бъдеще. „В нашите уроци ние също вземаме предвид различни хибридни системи и други задвижващи технологии като водород и течен газ“, подчертава тя. И разбира се, железопътните превозни средства, интелигентната мобилност, автономните превозни средства и автобусите без водачи не могат да липсват в транспортния сценарий на близкото бъдеще. „Въпреки че делът на момчетата все още преобладава в нашето училище, делът на момичетата непрекъснато се увеличава“, казва Шахингер щастливо. Ученичките Магдалена и Таня също експериментират с новите Twizy в работилницата. „Наскоро завърших стаж в австрийски производител на патрони за въздушни възглавници“, казва Таня, която вижда перспективите си за бъдеща кариера в управлението на качеството в местната индустрия на доставчиците. Магдалена, от друга страна, предпочита да запази кариерата си отворена. „Машинното инженерство е интересно основно обучение за мен“, казва тя, „но може би бих предпочела да уча архитектура или науки за околната среда, след като завърша гимназия.“