Assez pratique : danger sous-estimé lors des essais routiers

Assez pratique : danger sous-estimé lors des essais routiers

Alors que de nombreux concessionnaires automobiles attendent déjà avec impatience la fin du confinement et espèrent une augmentation des ventes au cours de la nouvelle année, nous aimerions profiter du temps - nous l'espérons le plus court possible - avant la reprise de l'agitation pour vous poser une question :Comment protégez-vous les voitures que vous vendez lors des essais routiers ?

Si vous n'avez pas immédiatement de réponse à cette question - qu'il s'agisse de voitures neuves ou d'occasion, à usage professionnel ou privé - la pause forcée actuelle serait l'occasion de réfléchir à quelque chose. Nous recommandons fortement à toute personne ayant l'intention de vendre une voiture et de proposer également un essai routier (dans la plupart des cas, une partie essentielle de la vente) de se protéger (légalement). À cette fin, un court accord doit être conclu avec chaque acheteur potentiel souhaitant faire un essai routier afin d'éviter autant que possible les litiges (juridiques).

Les domaines les plus importants que de tels accords devraient couvrir sont la documentation de l'heure, du lieu et de l'étendue autorisée de l'essai routier et, surtout, la clarification des questions de responsabilité. Par exemple, l'acheteur potentiel doit être informé avant le début de l'essai routier s'il n'existe pas d'assurance tous risques pour la voiture. Si le vendeur ne fournit pas ces informations ou n'est pas en mesure d'en apporter la preuve, il peut devoir supporter le risque de dommages causés par la négligence de l'acheteur potentiel.

Cependant, ce qui doit également être soigneusement documenté, c'est l'identité de l'acheteur potentiel, idéalement avec un autre document d'identification en plus du permis de conduire. Une décision récente de la Cour fédérale de justice allemande illustre le danger dans de tels cas : un acheteur potentiel présumé a vendu la voiture qui lui avait été confiée pour un essai routier à un acheteur peu méfiant en présentant de faux documents. Le concessionnaire automobile a ensuite tenté de récupérer la voiture auprès de l'acheteur, mais a échoué car l'acheteur en est devenu propriétaire (de bonne foi). De plus : puisque l'acheteur a effectivement acheté la voiture, sa demande reconventionnelle contre le concessionnaire automobile pour la délivrance des papiers d'immatriculation originaux a été couronnée de succès. Le concessionnaire automobile ne pouvait faire valoir des dommages-intérêts contre l'acheteur potentiel frauduleux que si celui-ci était retrouvé et liquide.

Étant donné que les réglementations autrichiennes sont assez similaires dans ce contexte, nous ne pouvons que vous suggérer de n'autoriser les essais routiers qu'après une protection (légale) préalable.

L'auteur : Dominik Leiter est avocat et associé chez Weisenheimer Legal à Vienne