Üsna praktiline: alahinnatud oht proovisõitudel
Advokaat Dominik Leiter annab kasulikke juriidilisi näpunäiteid autotööstuses praktiseerimiseks.

Üsna praktiline: alahinnatud oht proovisõitudel
Kuigi paljud automüüjad ootavad juba kannatamatult sulgemise lõppu ja loodavad uuel aastal müüginumbrite kasvu, soovime kasutada aega - loodetavasti võimalikult lühikest - enne, kui sagimine taas algab, et esitada teile küsimus:Kuidas kaitsete proovisõitude ajal müüdavaid autosid?
Kui sa sellele küsimusele kohe vastust ei leia – olgu siis uued või kasutatud autod, äri- või erakasutuses – oleks praegune sundpaus võimalus siin millegi üle järele mõelda. Soovitame tungivalt kõigil, kes kavatsevad autot müüa ja ka proovisõitu (enamasti müügi oluliseks osaks) pakkuda, end (seaduslikult) kaitsta. Selleks tuleks iga potentsiaalse ostjaga, kes soovib teha proovisõitu, sõlmida lühike leping, et (õigus)vaidlusi võimalikult palju vältida.
Olulisemad valdkonnad, mida sellised kokkulepped peaksid hõlmama, on proovisõidu aja, koha ja lubatud mahu dokumenteerimine ning eelkõige vastutusküsimuste selgitamine. Näiteks kui autol puudub kaskokindlustus, tuleb potentsiaalset ostjat enne proovisõidu algust teavitada. Kui müüja ei esita seda teavet või ei suuda selle kohta tõendeid esitada, võib ta kanda võimaliku ostja hooletuse tõttu tekitatud kahju riski.
Hoolikalt dokumenteerida tuleks aga potentsiaalse ostja isik, ideaaljuhul lisaks juhiloale mõni muu isikut tõendav dokument. Saksamaa föderaalkohtu hiljutine otsus illustreerib selliste juhtumite ohtu: oletatav ostja müüs talle proovisõiduks usaldatud auto võltsitud dokumente esitades pahaaimamatule ostjale. Seejärel üritas automüüja autot ostjalt tagasi saada, kuid ebaõnnestus, kuna ostja omandas auto omandiõiguse (heas usus). Veelgi enam: kuna ostja ostis tegelikult auto, oli tema vastuhagi automüüja vastu algsete registreerimispaberite vabastamise kohta edukas. Automüüja sai petturlikule potentsiaalsele ostjale kahjunõudeid esitada vaid juhul, kui ta on leitav ja vedel.
Kuna Austria regulatsioonid on selles kontekstis üsna sarnased, siis saame vaid soovitada, et proovisõite lubataks alles pärast eelnevat (õiguslikku) kaitset.
Autor: Dominik Leiter on Viini Weisenheimer Legali jurist ja partner