Suche
Mein Konto
Diezgan praktiski: elektromobiļu priekšrocības
Dominiks Leiters, Vīnes Weisenheimer Legal jurists un partneris, sniedz noderīgus juridiskos padomus praksei automobiļu rūpniecībā. Šoreiz viņš skaidro elektromobiļu priekšrocības no juridiskā viedokļa.
Diezgan praktiski: elektromobiļu priekšrocības
Elektromobiļu priekšrocības ir acīmredzamas. Vismaz no juridiskā viedokļa. Lai gan diskusijas par videi draudzīgumu bieži ir emocionālas, elektriskie automobiļi ir neatņemama daļa no vairuma klimata pārmaiņu apkarošanas pasākumu. Attiecīgi ir radīti dažādi stimuli, lai mudinātu pēc iespējas vairāk cilvēku pārslēgties no transportlīdzekļa ar iekšdedzes dzinēju uz transportlīdzekļa ar elektromotoru. Šodienas raksta mērķis ir iepazīstināt ar dažām priekšrocībām, ko sniedz elektriskā automašīna.
Pirmkārt, nodokļu priekšrocības. Kā elektriskā transportlīdzekļa pircējs jūs ietaupāt (nesen palielināto) NoVA un ar dzinēju saistīto apdrošināšanas nodokli. Ir arī atlaides tirdzniecības nodoklim: priekšnodokļa atskaitījumu aizliegums automašīnām, kuras tiek izmantotas uzņēmējdarbībai, neattiecas uz elektromobiļiem. Un vēl viena piezīme, kas īpaši attiecas uz privāti lietotām dienesta automašīnām: ja transportlīdzekļa pabalsts natūrā parasti palielina algas nodokļa, sociālās apdrošināšanas iemaksu un papildu algu izmaksu aprēķinu bāzi (un tādējādi rada lielākus nodokļu maksājumus), privāti lietoti elektromobiļi no tā ir atbrīvoti.
Nākamie ieguvumi ietver arī finansiālus stimulus. Vides ministrijas e-mobilitātes ofensīvas ietvaros elektromobiļa privātā iegāde kopumā tiek subsidēta ar 5000 eiro (modeļi, kuru bruto saraksta cena pārsniedz 60 000 eiro, tomēr no tā ir izslēgti). Privātās uzlādes infrastruktūras ierīkošana papildus tiek atbalstīta ar 600 eiro par vienu Wallbox vai inteliģento uzlādes kabeli. Tiek atbalstīti arī uzņēmumi, piemēram, iegādājoties elektromobiļus par 4000 eiro un ierīkojot publiski pieejamas ātrās uzlādes stacijas ar līdz 30 000 eiro par uzlādes staciju.
Dažas pilsētas, piemēram, Grāca, Klāgenfurte un Eizenštate, nolēmušas neiekasēt maksu par stāvvietu elektriskajām automašīnām. Tomēr Vīne nesekoja šim piemēram.
Visbeidzot, vēl viena priekšrocība, braucot: ātruma ierobežojumi, kas noteikti Gaisa immisijas kontroles likuma (IG-L) dēļ, neattiecas uz automašīnām ar zaļām numura zīmēm. Tāpēc ietekmētajos maršruta posmos varat turpināt braukt ar ātrumu 130 km/h, nevis 100 vai 80 km/h.