Suche
Mein Konto
Üsna praktiline: elektriautode eelised
Dominik Leiter, Viini Weisenheimer Legali jurist ja partner, annab kasulikke juriidilisi näpunäiteid autotööstuses praktiseerimiseks. Seekord selgitab ta elektriautode eeliseid juriidilisest vaatenurgast.
Üsna praktiline: elektriautode eelised
Elektriautode eelised on ilmselged. Vähemalt juriidilisest vaatenurgast. Kui arutelud keskkonnasõbralikkuse üle on sageli emotsionaalsed, on elektriautod enamiku kliimamuutustega võitlemise meetmete lahutamatu osa. Sellest lähtuvalt on loodud erinevaid stiimuleid, et julgustada võimalikult paljusid inimesi sisepõlemismootoriga sõidukilt elektrimootoriga sõidukile üle minema. Tänase artikli eesmärk on tutvustada mõningaid eeliseid, mida elektriauto endaga kaasa toob.
Esiteks maksusoodustused. Elektrisõiduki ostjana hoiad kokku (hiljuti tõusnud) NoVA ja mootoriga seotud kindlustusmaksu. Soodustused on ka müügimaksult: ettevõtluses kasutatavate autode sisendkäibemaksu mahaarvamise keeld elektriautodele ei kehti. Ja veel üks märkus spetsiaalselt erakasutuses olevate ametiautode kohta: kui tavaliselt suurendab mitterahaline sõidukihüvitis palgamaksu, sotsiaalkindlustusmaksete ja täiendavate palgakulude arvestusbaasi (ja toob seega kaasa suuremad maksumaksed), siis eratarbeks kasutatud elektriautod on sellest vabastatud.
Järgmised eelised hõlmavad ka rahalisi stiimuleid. Keskkonnaministeeriumi e-mobiilsuse ofensiivi raames toetatakse elektriauto eraostu kokku 5000 euroga (üle 60 000-eurose brutonimekirjahinnaga mudelid on aga sellest välja jäetud). Privaatse laadimistaristu paigaldamist toetatakse täiendavalt 600 euroga seinaboksi või intelligentse laadimiskaabli kohta. Samuti toetatakse ettevõtteid näiteks elektrisõidukite ostmisel 4000 euroga ning avalikkusele ligipääsetavate kiirlaadimisjaamade rajamisel kuni 30 000 euroga laadimisjaama kohta.
Mõned linnad nagu Graz, Klagenfurt ja Eisenstadt on otsustanud elektriautode parkimistasu mitte nõuda. Viin aga eeskuju ei järginud.
Lõpetuseks veel üks eelis sõitmisel: õhu immissioonikontrolli seadusest (IG-L) tulenevad kiiruspiirangud ei kehti roheliste numbrimärkidega autodele. Seetõttu võite mõjutatud teelõikudel jätkata sõitmist kiirusega 130 km/h 100 või 80 km/h asemel.