Suche
Mein Konto
Precej praktično: avtonomna vožnja v Avstriji
Odvetnik Dominik Leiter daje koristne pravne nasvete za prakso v avtomobilski industriji. Tokrat pojasnjuje trenutno pravno situacijo glede avtonomne vožnje.
Precej praktično: avtonomna vožnja v Avstriji
Pravni položaj v Avstriji. Vedno znova poslušate poročila o novostih na področju samovozečih avtomobilov in vidite videe njihove uporabe na cestah – predvsem na drugi strani Atlantika. Zdaj pa si nemška zvezna vlada prizadeva naprej. Februarja je sprejel osnutek zakona, ki ga je razvilo Zvezno ministrstvo za promet in digitalno infrastrukturo, ki naj bi predstavljal "osrednji naslednji gradnik" "za uvedbo avtonomne vožnje v prakso". Zakon naj bi bil v Bundestagu sprejet do sredine leta 2021 in bo Nemčija postala prva država na svetu, ki bo dovoljevala redno obratovanje vozil brez voznika.
Parkirni pomočnik in pomočnik na avtocesti
Zaenkrat dobro za naše sosede, kakšno pa je lokalno pravno stanje? Pri tem je še posebej pomembno pogledati »Uredbo o avtomatizirani vožnji«, ki po eni strani opredeljuje okvirne pogoje za preizkušanje novih tehnologij, po drugi strani pa tudi določa, kateri sistemi se lahko uporabljajo v rednem delovanju. Parkirni pomočnik in »avtocestni asistent s samodejnim ohranjanjem voznega pasu« sta torej dovoljena. Pomoč pri parkiranju voznika razbremeni obveznosti, da sedi na voznikovem sedežu in ima vsaj eno roko na volanu. Še vedno pa mora biti v neposredni bližini vozila in spremljati postopek parkiranja. Avtocestni asistent z ohranjanjem voznega pasu je v osnovi kombinacija asistenta za ohranjanje voznega pasu in prilagodljivega tempomata. Ker lahko z volana umaknemo obe roki – v nasprotju s programiranjem številnih avtomobilskih proizvajalcev brez časovne omejitve – smo že nekoliko bližje avtonomni vožnji iz znanih videov. Vendar se ti sistemi lahko uporabljajo samo na avtocestah ali hitrih cestah in ne na gradbiščih. Poleg tega mora voznik kadar koli vrniti volan, takoj ko pride do "kritične situacije", in mora sam zamenjati vozni pas.
Ali se bodo odgovorni v Avstriji zgledovali po nemškem projektu in kmalu razvili okvirne pogoje za avtonomno vožnjo, bomo še videli. Pravna, tehnična in etična vprašanja v zvezi s to temo bodo ostala z nami še nekaj časa.