Suche
Mein Konto
Celkom praktické: autonómne riadenie v Rakúsku
Advokát Dominik Leiter dáva užitočné právne rady pre prax v automobilovom priemysle. Tentoraz vysvetľuje aktuálnu právnu situáciu ohľadom autonómneho riadenia.
Celkom praktické: autonómne riadenie v Rakúsku
Právna situácia v Rakúsku. Znovu a znovu počúvate správy o inováciách v oblasti samoriadiacich áut a vidíte videá z ich používania na cestách – väčšinou na druhej strane Atlantiku. Teraz však tlačí dopredu nemecká spolková vláda. Vo februári schválila návrh zákona vypracovaný Federálnym ministerstvom dopravy a digitálnej infraštruktúry, ktorý má predstavovať „ďalší ústredný stavebný kameň“ na „zavedenie autonómneho riadenia do praxe“. Očakáva sa, že zákon bude schválený v Bundestagu do polovice roku 2021 a vďaka nemu sa Nemecko stane prvou krajinou na svete, ktorá povolí pravidelnú prevádzku vozidiel bez vodiča.
Parkovací asistent a diaľničný asistent
Zatiaľ je to pre našich susedov dobré, ale aký je tunajší právny stav? Tu je obzvlášť dôležité pozrieť sa na „Nariadenie o automatickej jazde“, ktoré na jednej strane definuje rámcové podmienky pre testovanie nových technológií a na druhej strane určuje aj to, ktoré systémy sa môžu používať v bežnej prevádzke. Pomoc pri parkovaní a „diaľničný asistent s automatickým udržiavaním jazdného pruhu“ sú preto povolené. Pomoc pri parkovaní zbavuje vodiča povinnosti sedieť na mieste vodiča a mať aspoň jednu ruku na volante. Stále sa však musí nachádzať v tesnej blízkosti vozidla a sledovať proces parkovania. Diaľničný asistent s udržiavaním v jazdnom pruhu je v podstate kombináciou asistenta udržiavania v jazdnom pruhu a adaptívneho tempomatu. Keďže sa dajú z volantu zložiť obe ruky – na rozdiel od programovania mnohých automobiliek bez časového obmedzenia – dostávame sa zo známych videí o niečo bližšie k autonómnemu riadeniu. Tieto systémy sa však môžu používať len na diaľniciach alebo rýchlostných cestách a nie na staveniskách. Okrem toho musí vodič kedykoľvek pri „kritickej situácii“ vziať späť volant a musí sám zmeniť jazdný pruh.
Či sa zodpovední v Rakúsku nechajú inšpirovať nemeckým projektom a čoskoro vypracujú rámcové podmienky pre autonómne riadenie, sa uvidí. Právne, technické a etické otázky okolo tejto témy tu s nami ešte nejaký čas zostanú.