Ganske praktisk: autonom kjøring i Østerrike

Ganske praktisk: autonom kjøring i Østerrike

Juridisk situasjon i Østerrike. Igjen og igjen hører du rapporter om innovasjoner innen selvkjørende biler og ser videoer av bruken på veiene – mest på den andre siden av Atlanteren. Nå presser imidlertid den tyske føderale regjeringen på. I februar vedtok den lovutkastet utviklet av det føderale departementet for transport og digital infrastruktur, som er ment å representere "en sentral neste byggestein" "for å bringe autonom kjøring i praksis". Loven forventes å bli vedtatt i Forbundsdagen innen midten av 2021 og vil gjøre Tyskland til det første landet i verden som tillater førerløse kjøretøy i vanlig drift. 

Parkeringshjelp og landeveisassistent

Så langt er det bra for våre naboer, men hvordan er den lokale rettstilstanden? Her er det spesielt viktig å ta en titt på «Automatisert kjøreforskrift», som på den ene siden definerer rammebetingelsene for utprøving av de nye teknologiene og på den andre siden også bestemmer hvilke systemer som kan brukes i vanlig drift. Parkeringshjelpen og «riksveiassistent med automatisk kjørefeltføring» er derfor tillatt. Parkeringshjelpen fritar føreren fra plikten til å sitte i førersetet og ha minst én hånd på rattet. Han må imidlertid fortsatt være i nærheten av kjøretøyet og overvåke parkeringsprosessen. Motorveiassistenten med kjørefeltholder er i utgangspunktet en kombinasjon av kjørefeltassistent og adaptiv cruisekontroll. Siden begge hendene kan tas av rattet – i motsetning til programmeringen til mange bilprodusenter uten tidsbegrensning – kommer vi litt nærmere autonom kjøring fra de velkjente videoene. Disse systemene kan imidlertid kun brukes på motorveier eller motorveier og ikke på byggeplasser. I tillegg må sjåføren når som helst ta tilbake rattet så snart en "kritisk situasjon" oppstår og må selv skifte fil. 

Det gjenstår å se om de ansvarlige i Østerrike lar seg inspirere av det tyske prosjektet og snart vil utvikle rammebetingelser for autonom kjøring. De juridiske, tekniske og etiske spørsmålene rundt dette emnet vil forbli hos oss i en stund fremover.