Egészen praktikus: autonóm vezetés Ausztriában

Egészen praktikus: autonóm vezetés Ausztriában

Jogi helyzet Ausztriában. Újra és újra hallani az önvezető autók újításairól szóló beszámolókat, és videókat látni ezek használatáról az utakon - főleg az Atlanti-óceán túlsó partján. Most azonban a német szövetségi kormány nyomul előre. Februárban elfogadta a Szövetségi Közlekedési és Digitális Infrastruktúra Minisztérium által kidolgozott törvénytervezetet, amely „a következő központi építőelemet” kívánja képviselni „az autonóm vezetés gyakorlati megvalósításához”. A törvényt várhatóan 2021 közepére fogadják el a Bundestagban, és ezzel Németország lesz az első olyan ország a világon, amely lehetővé teszi a vezető nélküli járművek szabályos használatát. 

Parkolássegítő és autópálya-asszisztens

Eddig jó a szomszédainknak, de milyen a helyi jogi helyzet? Itt különösen fontos egy pillantást vetni az „Automatizált Vezetési Szabályzatra”, amely egyrészt meghatározza az új technológiák tesztelésének keretfeltételeit, másrészt azt is, hogy mely rendszerek használhatók a normál üzemben. A parkolássegítő és az „autópálya-asszisztens automatikus sávtartóval” ezért megengedett. A parkolássegítő mentesíti a vezetőt azon kötelezettség alól, hogy a vezetőülésben üljön, és legalább az egyik kezét a kormányon kell tartania. Ennek ellenére továbbra is a jármű közelében kell lennie, és figyelemmel kell kísérnie a parkolási folyamatot. A sávtartó asszisztens alapvetően a sávtartó asszisztens és az adaptív tempomat kombinációja. Mivel mindkét kéz levehető a kormányról - sok autógyártó programozásával ellentétben időkorlát nélkül - a jól ismert videókból kicsit közelebb kerülünk az autonóm vezetéshez. Ezek a rendszerek azonban csak autópályákon vagy gyorsforgalmi utakon használhatók, építkezéseken nem. Ezenkívül a vezetőnek bármikor vissza kell vennie a kormányt, amint „kritikus helyzet” áll elő, és magának kell sávot váltania. 

Kiderül, hogy Ausztriában a felelősöket megihlette-e a német projekt, és hamarosan kidolgozzák-e az autonóm vezetés keretfeltételeit. A témával kapcsolatos jogi, technikai és etikai kérdések még egy ideig velünk maradnak.