Immatriculations de voitures neuves : deuxième partie de la tragédie

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Ceux qui pensaient l’année dernière que 2020 était inoubliable, mais que tout irait mieux en 2021, se trompent actuellement : le marché automobile européen a enregistré de graves ralentissements en début d’année. 

Wer im Vorjahr gedacht hatte, dass 2020 zwar zum Vergessen war, 2021 aber alles besser wird, der wird derzeit gerade eines Besseren belehrt: Der europäische Automarkt hat zum Jahresauftakt herbe Einbrüche verzeichnet. 
Ceux qui pensaient l’année dernière que 2020 était inoubliable, mais que tout irait mieux en 2021, se trompent actuellement : le marché automobile européen a enregistré de graves ralentissements en début d’année. 

Immatriculations de voitures neuves : deuxième partie de la tragédie

Ce n'était qu'un bref moment d'espoir lorsque les chiffres des ventes sont revenus quelque peu à la normale vers la fin de l'année 2020 et que certains experts prédisaient une reprise du marché européen des voitures neuves en 2021. Mais il est désormais temps de revenir au début, ou dans ce cas, à un faux départ : janvier a été un désastre total ! Les nouvelles immatriculations ont chuté de 24 pour cent dans l’ensemble de l’UE, passant d’environ 956 447 à 726 491 véhicules. Cela a fait de janvier 2021 le pire mois d’ouverture de l’année. 

La raison en est claire : les différentes mesures prises pour lutter contre la pandémie de coronavirus dans les différents pays, avec de nombreux confinements, ont mis à rude épreuve les entreprises. Mais il y avait aussi autre chose : de nombreux marchés avaient tout simplement moins de jours ouvrables parce que les vacances tombaient différemment cette année. On pense inévitablement à la citation légendaire de l'ancien footballeur allemand Jürgen Wegmann, qui a déclaré un jour lors d'une analyse de match : « D'abord, nous n'avons pas eu de chance, puis nous avons également eu de la malchance ». 

L'Espagne rapporte une baisse de 51,5 pour cent 

Presque tous les 27 marchés de l’UE ont enregistré des baisses à deux chiffres d’une année sur l’autre ; en Allemagne, ce chiffre atteignait 31,1 pour cent et en Espagne, le chiffre presque incroyable de 51,5 pour cent ! La France s'en sort le mieux parmi les principaux marchés et s'en sort relativement bien avec une baisse de 5,8 pour cent des nouvelles immatriculations en janvier. La Suède est une île de bienheureux. Elle est non seulement le seul pays à avoir enregistré une croissance, mais également une augmentation colossale de 22,5 pour cent. En Autriche, qui a été soumise à un confinement strict, le chiffre a été de -38,4 pour cent. Les chiffres exacts pour tous les pays de l'UE sont disponibles sur le Site Internet de l'association professionnelle ACEA à télécharger. 

Dans l'ensemble, on ne peut passer sous silence les résultats de janvier en disant que la barre par rapport à l'année précédente était particulièrement haute. Même si la crise du coronavirus n’avait pas encore éclaté en janvier 2020 et qu’il n’était pas question de confinement, janvier 2020, qui sert désormais de période de comparaison, n’a en aucun cas été un bon mois : en janvier 2020, les nouvelles inscriptions étaient déjà inférieures de 7,5 pour cent au niveau de janvier 2019.