#PimpMyDuke: 1. del – Veliko zabave v vožnji za malo denarja

#PimpMyDuke: 1. del – Veliko zabave v vožnji za malo denarja

◄►

Rad se zajebavam. In medtem ko pol dvokolesnega sveta čisto ponori, ker KTM 1290 Super Duke R tako rekoč vse požge do tal, si včasih rečem: Super, a nova škatla - z nekaj kljukicami v spletnem konfiguratorju - hitro stane čez 20.000 evrov. Na žalost nisem ne finančni genij ne programski guru, zato je zame 40 vijoličnih bankovcev po 500 evrov nedosegljivih. Prav tako sem trdno prepričan, da obstaja podobna količina užitka v vožnji za manj evrov. In ker tako ali tako ne moremo pisati testnih poročil v zimskih mesecih, moramo pripraviti drugo vsebino. Zakaj torej ne bi za malo denarja postavili odlično kolo na gume in se imeli lepo naslednje leto? Preprosta ideja, ki je pritegnila tudi mojega šefa. In tako se naš projekt prenove začne v Avtomobilska akademija.

Izbira motocikla

Zakaj KTM 990 Super Duke? Ker sem oboževalec dvovaljnikov, rad sedim pokončno v sedlu in vedno mi je bila všeč groba, škrasta narava Super Dukea. In ker lahko briljantnega uličnega borca ​​trenutno kupite precej poceni na trgu rabljenih vozil. Za osnovni motocikel smo odšteli 4150 evrov. Ključni podatki: Letnik izdelave 2007, skoraj 27.000 km na uri, verjetno zalet na levo, Akrapovič Race dušilci, kratek zadek, stare, kot kamen trde gume, povprečno stanje. Na kratko: popolna podlaga za to, da ga spremenite v fin goli dirkalnik stare šole. Zakaj stara šola? Brez ABS-a, brez nadzora zdrsa. Brez varnostne mreže, le okretno podvozje, hitre zavore in upajmo, da bo pod njim vedno dovolj oprijema Bridgestone S21 Športne gume. Ker ima Super Duke serijsko popolnoma nastavljivo podvozje WP in spodobne zavore Brembo, ni višjih investicijskih stroškov za na primer novo notranjost vilic ali nov blažilnik. Alternativa modelu 990 Super Duke bi bil 690 Duke III. Ker je bila dodatna cena za Super Dukea tako nizka, smo se takoj odločili za golo dvovaljno raketo zemlja-zemlja. Edina težava: trg dodatkov zaradi njihove visoke starosti ni več tako bogat.

Nastavitev vzmetenja

Ker bomo kolo v naslednji sezoni uporabljali za različne namene, vključno z obiskovanjem različnih tečajev usposabljanja za varnost vožnje, vožnjami s fotografijami in videoposnetki, testi izdelkov in termini za dirkalne steze, bo Super Duke v naslednjih nekaj tednih in mesecih deležen prenove. Serijski model je tako ali tako odličen, a vedno se da še kaj narediti. In ker je dober že videl enajst sezon, je nekaj področij, kjer moramo nujno delati, na primer na podvozju. Stanje oskrbe in zgodovina ne kažeta, da bi bili vzmetni elementi kdaj servisirani. Ergo, verjetno je v uporabi starodavno olje za vilice in amortizerje. Ob tej priložnosti bomo tudi podvozje individualno prilagodili mojim potrebam. Robert Wilhelmer – Moj zaupanja vreden guru za vzmetenje – je pravi človek za to delo. In ja, servis podvozja je izjemno pomemben in spremeni staro kolo v popolnoma nov motocikel v le nekaj urah dela. res. A več o tem čez nekaj tednov.

Nova barva

Pomagati moramo tudi z optiko. Prvič, oranžna se slabo ujema z našimi barvami Apex - oranžna mora oditi, na plastične plošče in druge dele bo nanesen popolnoma nov sloj barve. Ocena: ekstra vpadljivo. Mora biti, Apex naj bi rasel in uspeval. Ker predvidevam, da bo Apex Duke prihodnjo sezono v stiku s tlemi, bo opremljen z ustreznim crash padom in paketom za zaščito pred trkom. Za to izbiram predvsem izdelke iz hiše GBRacing odločila. Lepi se ne bi bilo treba vrniti k ličarju čez nekaj kilometrov. Prevzeli in preizkusili bomo tudi različne zavorne komponente. In ker na Apex Duke ni ABS-a, bi morale biti razlike jasno opazne.

Otroške bolezni

Apex Duke trenutno dela fakse: Znano težavo nenadno povečanega prostega teka (do 3000 obratov) bomo morali pogledati skupaj s specializirano delavnico. Forumi so polni poročil o izkušnjah in več rešitev bi lahko vodilo do cilja. Poglejmo, ali lahko pridemo ven poceni ali drago. Če bo šlo vse po sreči, bo Apex Duke popolnoma pripravljen in pripravljen za vožnjo v začetku marca, ravno v času za začetek sezone 2018. Do takrat vas bomo obveščali pod #PimpMyDuke. Veseli bomo vsake povratne informacije. Lahko pride zima, naj se šraufanje in pimpanje začne. 

S prijazno podporo od SKUPAJ Avstrija

Več akcijskih fotografij s testnih voženj najdete na Instagramu: apex_moto_at

Ali pa nam sledite na Facebooku: Apex Moto