#PimpMyDuke: الجزء الأول - الكثير من متعة القيادة مقابل القليل من المال

#PimpMyDuke: الجزء الأول - الكثير من متعة القيادة مقابل القليل من المال

◄►

أنا أحب أن المسمار. وبينما أصبح نصف العالم ذو العجلتين مجنونًا تمامًا لأن KTM 1290 Super Duke R يحرق كل شيء تقريبًا على الأرض، أفكر أحيانًا في نفسي: رائع، لكن الصندوق الجديد - مع بضع علامات في أداة التهيئة عبر الإنترنت - يكلف بسرعة أكثر من 20000 يورو. لسوء الحظ، أنا لست عبقريًا ماليًا ولا خبيرًا في البرمجيات، لذا فإن 40 ورقة نقدية أرجوانية بقيمة 500 يورو لا أستطيع تحمل تكاليفها بالنسبة لي. أنا أيضًا مقتنع تمامًا بوجود قدر مماثل من متعة القيادة مقابل يورو أقل. وبما أننا لا نستطيع كتابة تقارير الاختبار خلال أشهر الشتاء على أي حال، يتعين علينا إنتاج محتوى آخر. فلماذا لا تضع دراجة رائعة على الإطارات مقابل القليل من المال وتقضي وقتًا ممتعًا في العام المقبل؟ فكرة بسيطة نالت إعجاب مديري أيضًا. وهكذا يبدأ مشروع التجديد لدينا في أكاديمية السيارات.

اختيار دراجة نارية

لماذا KTM 990 سوبر ديوك؟ لأنني من محبي الاسطوانتين، أحب الجلوس منتصبًا على السرج ولطالما أحببت الطبيعة القاسية والجريئة لسوبر ديوك. ولأنه يمكنك حاليًا الحصول على مقاتل الشوارع الرائع بسعر رخيص جدًا في السوق المستعملة. لقد دفعنا 4150 يورو مقابل الدراجة النارية الأساسية. البيانات الرئيسية: سنة الصنع 2007، ما يقرب من 27.000 كيلومتر على مدار الساعة، من المحتمل أن يكون هناك حادث تصادم على اليسار، كاتمات صوت Akrapovic Race، خلفية قصيرة، إطارات قديمة، صلبة، حالة متوسطة. باختصار: الأساس المثالي لتحويله إلى متسابق عارٍ من المدرسة القديمة. لماذا المدرسة القديمة؟ لا يوجد نظام ABS ولا يوجد نظام التحكم في الجر. لا توجد شبكة أمان، فقط هيكل رشيق ومكابح سريعة ونأمل أن تكون هناك قبضة كافية دائمًا تحتها بريدجستون S21 المطاط الرياضي. نظرًا لأن Super Duke يأتي بهيكل WP قابل للتعديل بالكامل ومكابح Brembo مناسبة بشكل قياسي، فلا توجد تكاليف استثمار أعلى، على سبيل المثال، تصميمات داخلية جديدة للشوكة أو ممتص صدمات جديد. كان من الممكن أن يكون البديل لـ 990 Super Duke هو 690 Duke III. نظرًا لأن السعر الإضافي لـ Super Duke كان منخفضًا جدًا، فقد قررنا على الفور استخدام صاروخ أرض-سطح ذو أسطوانتين. النقطة الشائكة الوحيدة هي أن سوق قطع الغيار لم يعد وفيرًا تمامًا نظرًا لتقدم السن.

ضبط التعليق

نظرًا لأننا سنستخدم الدراجة لأغراض مختلفة في الموسم المقبل، بما في ذلك حضور الدورات التدريبية المختلفة لسلامة القيادة، وجولات الصور والفيديو، واختبارات المنتج ومواعيد مضمار السباق، فسيتم تجديد Super Duke خلال الأسابيع والأشهر القليلة المقبلة. نموذج الإنتاج رائع على أي حال، ولكن هناك دائمًا شيء أكثر يمكن القيام به. وبما أن الفيلم الجيد قد شهد بالفعل أحد عشر موسمًا، فهناك بعض المجالات التي نحتاج فيها بشكل عاجل إلى العمل، على سبيل المثال على الهيكل. لا تشير حالة الرعاية والتاريخ إلى أن عناصر الزنبرك قد تمت صيانتها على الإطلاق. لذا، من المحتمل أن تكون الشوكة القديمة وزيت ممتص الصدمات قيد الاستخدام. سنقوم أيضًا بتعديل الهيكل بشكل فردي ليناسب احتياجاتي في هذه الفرصة. روبرت فيلهلمر - معلم التعليق الموثوق به - هو الرجل المناسب لهذا المنصب. ونعم، تعد خدمة الشاسيه أمرًا في غاية الأهمية، حيث تعمل على تحويل الدراجة القديمة إلى دراجة نارية جديدة تمامًا في غضون ساعات قليلة من العمل. حقًا. ولكن المزيد عن ذلك في غضون أسابيع قليلة.

طلاء جديد

علينا أيضًا أن نساعد في البصريات. أولاً، يتعارض اللون البرتقالي بشكل سيئ مع ألوان Apex الخاصة بنا - يجب إزالة اللون البرتقالي، وسيتم وضع طبقة طلاء جديدة تمامًا فوق الألواح البلاستيكية والأجزاء الأخرى. التقييم: ملفت للنظر للغاية. يجب أن يكون الأمر كذلك، فمن المفترض أن تنمو Apex وتزدهر. وبما أنني أفترض أن Apex Duke سيكون على اتصال بالأرض في الموسم المقبل، فسيتم تزويده بوسادة مناسبة للصدمات وحزمة حماية من التصادم. لهذا أختار في المقام الأول المنتجات من المنزل سباق جي بي مقرر. لا ينبغي على الشخص الجميل العودة إلى الرسام على بعد بضعة كيلومترات. سنقوم أيضًا بأخذ واختبار مكونات الفرامل المختلفة. وبما أن Apex Duke لا يحتوي على ABS، فيجب أن تكون الاختلافات ملحوظة بوضوح.

أمراض الطفولة

يقوم Apex Duke حاليًا بإجراء عمليات الفاكس: سيتعين علينا أن ننظر إلى المشكلة المعروفة المتمثلة في زيادة سرعة الخمول فجأة (حتى 3000 دورة) مع ورشة عمل متخصصة. المنتديات مليئة بتقارير الخبرة والعديد من الحلول يمكن أن تؤدي إلى الهدف. دعونا نرى ما إذا كان بإمكاننا الخروج بثمن بخس أو باهظ الثمن. إذا سارت الأمور على ما يرام، ستكون Apex Duke جاهزة تمامًا وجاهزة للقيادة في أوائل شهر مارس، في الوقت المناسب لبدء موسم 2018. وحتى ذلك الحين، سنبقيك على اطلاع دائم تحت #PimpMyDuke. ونحن نتطلع إلى أي ردود فعل. قد يأتي الشتاء، فلنبدأ بالشد والقوادة. 

بدعم طيب من إجمالي النمسا

يمكن العثور على المزيد من صور الحركة من اختبارات القيادة على Instagram: apex_moto_at

أو تابعونا على الفيسبوك: أبيكس موتو