Förlängning av deadline för Pickerl har beslutats

Förlängning av deadline för Pickerl har beslutats

Specifikt står det: "I KFG 1 967 finns det åtskilliga tidsfrister (såsom den återkommande bedömningen enligt § 57a, regelbundna kontroller av färdskrivare, bevis på körskoleutbildning, utgången av önskade registreringsskyltar,...) som för närvarande inte kan hållas eller bara kan uppfyllas med stor svårighet. I vissa fall måste rapporteringen för närvarande inte lämnas eller förlängning av dessa. För att ingen ska drabbas av nackdelar av den nuvarande situationen, en tillfällig förlängning av giltigheten och avstängning av dessa tidsfrister under omöjlighetens varaktighet, vilket för närvarande är satt till den 31 maj 2020." Förordningen gäller retroaktivt från den 14 mars 2020 och kan genom förordning förlängas till högst den 31 december 2020. Förbundsgillemästaren Josef Harb hade skyndsamt varnat för detta: att förlänga toleransperioderna på för närvarande fyra månader för privatbilar och ZWR med minst ytterligare tre månader skulle vara oaktsamt. De tidigare §57a-besiktningarna har visat att många fordon inte fick någon "dekal" på grund av allvarliga defekter. En frist på 28 dagar för att reparera dessa defekter har kommit överens med fordonsägaren. Om alla dessa fordon med allvarliga defekter som snabbt kan utvecklas till defekter i kategorin ”överhängande fara” tillåts användas i ytterligare tre månader framstår detta som grovt oaktsamt. Inte bara mot fordonsägarna av dessa "rullande bomber", utan för alla trafikanter.  "De österrikiska bilföretagen med tillstånd att utföra inspektionen §57a skulle ha haft tillräcklig kapacitet för att utföra "Pickerl"-inspektioner."