Decyzja o przedłużeniu terminu Pickerl”.

Decyzja o przedłużeniu terminu Pickerl”.

Konkretnie czytamy: „W KFG 1 967 przewidziano liczne terminy (takie jak ocena okresowa zgodnie z § 57a, regularne kontrole tachografów, dowód odbycia szkolenia w szkole nauki jazdy, data ważności pożądanych tablic rejestracyjnych...), których obecnie nie można dotrzymać lub można dotrzymać z wielkim trudem. W niektórych przypadkach należy przedstawić protokoły lub inne dowody w celu ich przedłużenia, co obecnie w większości nie jest możliwe. Aby nikt nie poniósł strat z powodu obecnego sytuacji, tymczasowe przedłużenie obowiązywania i zawieszenie tych terminów na czas trwania niemożności, który obecnie ustala się na dzień 31 maja 2020 r.” Rozporządzenie obowiązuje z mocą wsteczną od 14 marca 2020 r. i może zostać przedłużone rozporządzeniem maksymalnie do 31 grudnia 2020 r. Federalny Mistrz Gildii Josef Harb pilnie przed tym ostrzegał: wydłużenie obecnie czteromiesięcznych okresów tolerancji dla samochodów prywatnych i ZWR o co najmniej kolejne trzy miesiące byłoby zaniedbaniem. Przeprowadzone w przeszłości kontrole na podstawie §57a wykazały, że wiele pojazdów nie otrzymało „naklejki” z powodu poważnych usterek. Z właścicielem pojazdu uzgodniono 28-dniowy okres karencji na naprawę tych usterek. Jeżeli wszystkie te pojazdy z poważnymi usterkami, które mogą szybko przekształcić się w wady należące do kategorii „bezpośredniego zagrożenia”, zostaną dopuszczone do użytku przez kolejne trzy miesiące, będzie to wyglądało na rażące zaniedbanie. Nie tylko wobec właścicieli pojazdów tych „toczących się bomb”, ale dla wszystkich użytkowników dróg.  „Austriaccy producenci pojazdów silnikowych posiadający zezwolenie na przeprowadzanie kontroli na podstawie §57a mieliby wystarczające możliwości przeprowadzenia kontroli „Pickerl”.