Er is besloten tot een verlenging van de Pickerl”-deadline

Er is besloten tot een verlenging van de Pickerl”-deadline

Concreet staat er: "In KFG 1 967 zijn er talrijke termijnen (zoals de terugkerende beoordeling volgens § 57a, regelmatige controles van tachografen, bewijzen van rijschoolopleiding, verlopen van gewenste kentekenplaten, ...) die momenteel niet of slechts met grote moeite kunnen worden gehaald. In sommige gevallen moeten rapporten of ander bewijsmateriaal worden overgelegd voor de verlenging ervan, wat momenteel grotendeels niet mogelijk is. Zodat niemand nadelen ondervindt van de huidige situatie, een tijdelijke verlenging van de geldigheid en opschorting van deze deadlines voor de duur van de onmogelijkheid, die momenteel is vastgesteld op 31 mei 2020.” De regeling geldt met terugwerkende kracht vanaf 14 maart 2020 en kan bij verordening worden verlengd tot maximaal 31 december 2020. Federale Gildemeester Josef Harb had hier dringend voor gewaarschuwd: het verlengen van de tolerantietermijnen van momenteel vier maanden voor personenauto’s en ZWR met minstens nog eens drie maanden zou nalatig zijn. Uit de §57a-keuringen in het verleden is gebleken dat tal van voertuigen vanwege ernstige gebreken geen “sticker” kregen. Met de eigenaar van het voertuig werd een respijtperiode van 28 dagen overeengekomen om deze gebreken te herstellen. Als al deze voertuigen met ernstige gebreken die zich snel zouden kunnen ontwikkelen tot gebreken in de categorie ‘dreigend gevaar’ nog drie maanden mogen worden gebruikt, lijkt dit grove nalatigheid. Niet alleen richting de voertuigbezitters van deze ‘rollende bommen’, maar voor alle weggebruikers.  "De Oostenrijkse motorvoertuigbedrijven met de bevoegdheid om de §57a-inspectie uit te voeren, zouden voldoende capaciteit hebben gehad om 'Pickerl'-inspecties uit te voeren."