Pickerl fristforlængelse besluttet

Pickerl fristforlængelse besluttet

Konkret står der: "I KFG 1 967 er der talrige frister (såsom den tilbagevendende vurdering i henhold til § 57a, regelmæssig kontrol af fartskrivere, bevis for køreskoleuddannelse, udløb af ønskede nummerplader,...), som pt ikke kan overholdes eller kun kan overholdes med stor besvær. I nogle tilfælde skal der i nogle tilfælde forelægges de fleste beviser for, som pt. For at ingen skal lide ulemper af den nuværende situation, en midlertidig forlængelse af gyldigheden og suspension af disse frister for varigheden af umuligheden, som i øjeblikket er fastsat til 31. maj 2020." Forordningen gælder med tilbagevirkende kraft fra 14. marts 2020 og kan forlænges ved regulering indtil maksimalt 31. december 2020. Forbundslaugsmester Josef Harb havde indtrængende advaret mod dette: at forlænge toleranceperioderne på i øjeblikket fire måneder for privatbiler og ZWR med mindst yderligere tre måneder ville være uagtsomt. Tidligere §57a eftersyn har vist, at adskillige køretøjer ikke fik et "mærkat" på grund af alvorlige fejl. En henstandsperiode på 28 dage til at reparere disse defekter blev aftalt med køretøjets ejer. Hvis alle disse køretøjer med alvorlige defekter, der hurtigt kan udvikle sig til defekter i kategorien "overhængende fare", får lov til at blive brugt i yderligere tre måneder, ser det ud til at være groft uagtsomt. Ikke kun over for køretøjsejerne af disse "rullende bomber", men for alle trafikanter.  "De østrigske bilfirmaer med tilladelse til at udføre §57a-inspektionen ville have haft tilstrækkelig kapacitet til at udføre 'Pickerl'-inspektioner."