Взе решение за удължаване на крайния срок Pickerl.

Взе решение за удължаване на крайния срок Pickerl.

По-конкретно се казва: „В KFG 1 967 има многобройни крайни срокове (като периодично оценяване съгласно § 57a, редовни проверки на тахографи, доказателства за обучение в автошкола, изтичане на желаните регистрационни табели, . . .), които в момента не могат да бъдат спазени или могат да бъдат спазени само с голяма трудност. В някои случаи трябва да се предоставят доклади или други доказателства за тяхното удължаване, което в момента не е възможно за повечето За да не пострада никой от настоящата ситуация, временно удължаване на сроковете и спиране на срока на невъзможността, който в момента е определен от 31 май 2020 г. Регламентът се прилага със задна дата от 14 март 2020 г. и може да бъде удължен с регламент максимум до 31 декември 2020 г. Федералният майстор на гилдията Йозеф Харб спешно предупреди срещу това: удължаването на толерантните периоди от понастоящем четири месеца за частни автомобили и ZWR с поне още три месеца би било небрежно. Проверките по §57a в миналото показаха, че много превозни средства не са получили „стикер“ поради сериозни дефекти. Със собственика на автомобила е договорен гратисен период от 28 дни за отстраняване на тези дефекти. Ако всички тези превозни средства със сериозни дефекти, които могат бързо да се превърнат в дефекти от категорията „непосредствена опасност“, бъдат разрешени да бъдат използвани за още три месеца, това би изглеждало груба небрежност. Не само към собствениците на тези „търкалящи се бомби“, но и към всички участници в движението.  „Австрийските компании за моторни превозни средства с разрешение да извършват инспекция по §57a биха имали достатъчен капацитет за извършване на инспекции „Pickerl“.