Peugeot 3008: Turbilen

Peugeot 3008: Turbilen

Känsla

När du stiger in märker du direkt det generösa utrymmet och de bekväma framsätena som inbjuder till en bekväm långfärd. Tyvärr försämras den generellt goda sikten utåt tack vare den höga sittpositionen av en hög axellinje och enorma sidospeglar – tillsammans med de breda A-stolparna är det relativt stora blinda betraktningsvinklar till vänster och höger fram. Den lilla ratten från 208 och 308 verkar ganska underdimensionerad i 3008, men gör sitt jobb tillfredsställande tack vare kraftfull kraftassistans. Interiörmaterialen i Allure-utrustningen är av extremt hög kvalitet; den halkfria läderratten och metallknapparna i mittkonsolen känns extra bra.

Köra

Med den 1,2 liters trecylindriga bensinmotorn är 3008 inget kraftpaket, men den är inte heller underdriven. Sprinten från 0 till 100 km/h på 10,4 sekunder och topphastigheten 188 km/h är helt tillräckliga för stads-, landsvägs- och motorvägstrafik, och den utmärkta ljudisoleringen och den höga åkkomforten är särskilt behagliga. Den sexväxlade automaten hittar alltid rätt växel automatiskt, vilket innebär att det inte finns något behov av paddelväxlare.

Ladda

Trots de kompakta yttermåtten på 3008 är den också väldigt bekväm att sitta bak; benutrymme och armbågsutrymme lämnar inget övrigt att önska. Med minst 520 och max 1 482 liter rymmer den enkelt två till tre personers bagage när ryggstöden är uppfällda. Men om du har en besättning på fem, bör du ta med dig en takcontainer på en semesterresa.

Slutsats

Den biffiga men elegant skurna outfiten på Peugeot 3008 ger en touch av fransk chic till den kompakta SUV-klassen. Tekniken står aldrig i centrum och är på en glädjande hög nivå. 3008 är därför en tydlig rekommendation för den dagliga pendlingen till kontoret och lika mycket för längre bilresor.