Peugeot 3008: Turbilen

Peugeot 3008: Turbilen

Føl

Når du kommer inn, merker du umiddelbart den generøse plassen og de komfortable forsetene, som inviterer deg til en komfortabel langreise. Dessverre er det generelt gode utsynet takket være den høye sittestillingen svekket av høy skulderlinje og enorme sidespeil – sammen med de brede A-stolpene er det relativt store blinde innsynsvinkler på venstre og høyre front. Det lille rattet fra 208 og 308 fremstår som ganske underdimensjonert i 3008, men gjør jobben sin tilfredsstillende takket være kraftig kraftassistanse. Interiørmaterialene i Allure-utstyret er av ekstremt høy kvalitet; det sklisikre skinnrattet og metallknappene i midtkonsollen føles spesielt godt.

Kjøre

Med den 1,2 liters tresylindrede bensinmotoren er ikke 3008 et kraftsenter, men den er heller ikke undermotorisert. Sprinten fra 0 til 100 km/t på 10,4 sekunder og toppfarten på 188 km/t er helt tilstrekkelig for by-, landeveier og motorveitrafikk, og den utmerkede støyisolasjonen og den høye kjørekomforten er spesielt behagelig. Den seks-trinns automaten finner alltid det riktige giret autonomt, noe som betyr at det ikke er behov for paddle shifters.

Laste

Til tross for de kompakte ytre målene til 3008, er den også veldig behagelig å sitte bak; benplass og albuerom gir ingenting å ønske. Med minimum 520 og maks 1.482 liter kan den enkelt romme bagasjen til to til tre personer når ryggstøttene er oppe. Men har du et mannskap på fem, bør du ta med deg en takcontainer på ferietur.

Konklusjon

Det biffige, men elegant utskårne antrekket til Peugeot 3008 bringer et snev av fransk chic til den kompakte SUV-klassen. Teknologien står aldri i sentrum og er på et gledelig høyt nivå. 3008 er derfor en klar anbefaling for den daglige pendlingen til kontoret og like mye for lengre bilturer.