ΟΜΕ ως εναλλακτική λύση ντίζελ

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Στο Straubing Campus for Biotechnology and Sustainability στο Τεχνικό Πανεπιστήμιο του Μονάχου, μηχανικοί επιδεικνύουν την παραγωγή OME ως εναλλακτική λύση ντίζελ με ένα νεόδμητο εργοστάσιο επίδειξης.

Am Campus Straubing für Biotechnologie und Nachhaltigkeit der TU München zeigen Ingenieure die Herstellung von OME als Diesel-Alternative mit einer neu errichteten Demonstrationsanlage.
Στο Straubing Campus for Biotechnology and Sustainability στο Τεχνικό Πανεπιστήμιο του Μονάχου, μηχανικοί επιδεικνύουν την παραγωγή OME ως εναλλακτική λύση ντίζελ με ένα νεόδμητο εργοστάσιο επίδειξης.

ΟΜΕ ως εναλλακτική λύση ντίζελ

Μια εναλλακτική λύση στο ορυκτό ντίζελ είναι το OME (οξυμεθυλενο αιθέρας) που βασίζεται σε βιώσιμες πρώτες ύλες. Προκειμένου να παραχθούν εξαρτήματα για το μη τοξικό OME, ο Jakob Burger, επικεφαλής του Professorship for Chemical and Thermal Process Engineering, έχει τώρα δημιουργήσει μια εγκατάσταση επίδειξης στο Straubing Campus for Biotechnology and Sustainability στο Τεχνικό Πανεπιστήμιο του Μονάχου. Ο Burger και η ομάδα του ερευνούν την εφαρμογή συνθετικών καυσίμων (τα λεγόμενα «SynFuels») όπως το OME για αρκετό καιρό. Η κατασκευή της εγκατάστασης εντάσσεται στο έργο «Αειφόρος κινητικότητα μέσω συνθετικών καυσίμων» (Namosyn) που ξεκίνησε το 2019. Η κοινοπραξία περιλαμβάνει 39 βιομηχανικούς και ερευνητικούς εταίρους και το έργο έχει όγκο περίπου 20 εκατ. ευρώ. Το εργοστάσιο είναι το πρώτο στην Ευρώπη που μπορεί να παράγει συνεχώς ΟΜΕ. Αποτελείται από έναν αντιδραστήρα για τη σύνθεση OME, μια μονάδα απόσταξης ύψους περίπου δέκα μέτρων που διαχωρίζει και καθαρίζει την OME και μια μονάδα μεμβράνης από τον συνεργάτη του έργου DBI Gas- und Umwelttechnik GmbH. Το νερό είναι το μόνο υποπροϊόν της διαδικασίας. Η συνεχής λειτουργία ολόκληρου του συστήματος έχει προγραμματιστεί για το 2021. «Το εργοστάσιο επίδειξης είναι το τελευταίο και πιο σημαντικό ορόσημο πριν από τη βιομηχανική εφαρμογή της σύνθεσης καυσίμου σε κλίμακα παραγωγής», λέει ο Jakob Burger.