Suche
Mein Konto
Často chýba porozumenie
Erik Paul Papinski ľutuje, že viac špecializovaných spoločností nepodporuje projekt IFL, a vysvetľuje, prečo by bolo také dôležité opraviť chyby v pracovnom čase v bežných počítačových výpočtových systémoch.
Často chýba porozumenie
"Myslím si, že Rakúšania si často myslia, že môžu robiť všetko a nikoho nepotrebujú." Erik Paul Papinski sa týmito slovami snaží nájsť vysvetlenie, prečo projekt IFL nepodporuje oveľa viac špecializovaných spoločností. IG for Vehicle Technology and Painting (IFL) bola založená v roku 2007 ako záujmová skupina pre karosársky a lakovací priemysel. Cieľom je identifikovať chyby a nedostatky v pracovnom čase v bežných počítačom podporovaných výpočtových systémoch (Eurotax, Schwacke, DAT, Audatex) a opraviť ich v dialógu s poskytovateľmi kalkulácií škôd a výrobcami automobilov.
Papinski, ktorý práve odišiel do dôchodku ako federálny majster karosérií a žezlo odovzdal Manfredovi Kubikovi, mohol ako bývalý prezident AIRC (World Association of Body and Vehicle Builders) nahliadnuť aj do pomerov v iných krajinách. A priznáva, že tam spätná väzba, napríklad v Nemecku či Švajčiarsku, nie je častejšia. Pre firmy by bolo dôležité podeliť sa o svoje skúsenosti.
Vymyslené čísla
"Často chýba porozumenie. Nie je to tak, že výrobcovia, ako sa niektorí ľudia domnievajú, autá rozoberú a opäť poskladajú. Pracujú s fiktívnymi číslami a jednoducho extrapolujú pracovné časy z predchádzajúcich modelov na nové modely," vysvetľuje Papinski. "Počítač robí všetko. Ale umelá inteligencia je len taká dobrá ako ľudia, ktorých živí." V praxi sa diabol skrýva v detailoch. Môže sa stať, že 1,5 hodiny sa odhaduje na pracovný proces, ktorý v skutočnosti trvá viac ako desať hodín. „Nestačí sa o to podeliť s priateľmi, musíte to nahlásiť a zdokumentovať,“ hovorí Papinski a zdôrazňuje, že v časoch digitalizácie zaberie práca, ktorá je na to potrebná, len niekoľko minút.