Suche
Mein Konto
Dažnai trūksta supratimo
Erikas Paulas Papinskis apgailestauja, kad daugiau specializuotų įmonių nepalaiko IFL projekto, ir paaiškina, kodėl būtų taip svarbu ištaisyti darbo laiko klaidas įprastose kompiuterinėse skaičiavimo sistemose.
Dažnai trūksta supratimo
„Manau, kad austrai dažnai galvoja, kad gali viską ir jiems niekam nereikia“. Šiais žodžiais Erikas Paulas Papinskis bando rasti paaiškinimą, kodėl ne daug daugiau specializuotų įmonių remia IFL projektą. IG for Vehicle Technology and Painting (IFL) buvo įkurta 2007 m. kaip kėbulo ir dažymo pramonės interesų grupė. Tikslas – nustatyti įprastų kompiuterinių skaičiavimo sistemų (Eurotax, Schwacke, DAT, Audatex) klaidas ir darbo valandų trūkumus bei juos ištaisyti bendradarbiaujant su žalos skaičiavimo tiekėjais ir automobilių gamintojais.
Papinskis, ką tik išėjęs į Federalinės kėbulų kūrėjų gildijos meistro pareigas ir skeptrą perdavęs Manfredui Kubikui, taip pat galėjo susipažinti su sąlygomis kitose šalyse, būdamas buvęs AIRC (Pasaulio kėbulų ir transporto priemonių gamintojų asociacijos) prezidentas. Ir pripažįsta, kad atsiliepimai ten, pavyzdžiui, Vokietijoje ar Šveicarijoje, nėra dažnesni. Įmonėms būtų svarbu pasidalinti savo patirtimi.
Išgalvoti skaičiai
"Dažnai pritrūksta supratimo. Nebūna taip, kad gamintojai, kaip kai kurie mano, automobilius išardo ir vėl sumontuoja. Dirba su fiktyviais skaičiais ir tiesiog ekstrapoliuoja darbo laiką iš ankstesnių modelių į naujus modelius", – aiškina Papinskis. "Kompiuteris daro viską. Tačiau dirbtinis intelektas yra tiek pat geras, kiek jis maitina žmones." Praktiškai velnias slypi detalėse. Gali atsitikti taip, kad darbo procesui, kuris iš tikrųjų trunka daugiau nei dešimt valandų, numatoma 1,5 valandos. „Neužtenka pasidalinti ja su draugais, reikia pranešti ir dokumentuoti“, – sako Papinskis, pabrėždamas, kad skaitmeninimo laikais tam reikalingas darbas užtrunka vos kelias minutes.