Suche
Mein Konto
Često postoji nedostatak razumijevanja”
Erik Paul Papinski žali što više specijaliziranih tvrtki ne podržava projekt IFL i objašnjava zašto bi bilo toliko važno ispraviti pogreške u radnom vremenu u uobičajenim računalnim računalnim sustavima.
Često postoji nedostatak razumijevanja”
“Mislim da Austrijanci često misle da mogu sve i da im nitko ne treba.” Ovim riječima Erik Paul Papinski pokušava pronaći objašnjenje zašto još mnogo specijaliziranih tvrtki ne podržava projekt IFL. IG za tehnologiju vozila i lakiranje (IFL) osnovan je 2007. godine kao interesna skupina za industriju karoserija i lakiranja. Cilj je identificirati greške i nedostatke u radnom vremenu u uobičajenim računalno podržanim sustavima obračuna (Eurotax, Schwacke, DAT, Audatex) te ih ispraviti u dijalogu s pružateljima usluga obračuna šteta i proizvođačima automobila.
Papinski, koji je upravo otišao u mirovinu kao Savezni ceh majstor karoserija i predao žezlo Manfredu Kubiku, mogao je steći uvid i u stanje u drugim zemljama kao bivši predsjednik AIRC-a (Svjetsko udruženje karoserija i karoserija). I priznaje da povratne informacije tamo, primjerice u Njemačkoj ili Švicarskoj, nisu češće. Bilo bi važno da tvrtke podijele svoja iskustva.
Izmišljeni brojevi
"Često dolazi do nerazumijevanja. Nije slučaj da proizvođači, kako neki misle, rastavljaju automobile i ponovno ih sastavljaju. Oni rade s fiktivnim brojkama i jednostavno ekstrapoliraju radna vremena s prethodnih modela na nove modele", objašnjava Papinski. "Računalo radi sve. Ali umjetna inteligencija je dobra onoliko koliko su dobri ljudi koje hrani." U praksi, vrag je u detaljima. Zna se dogoditi da se za radni proces koji realno traje više od deset sati procijeni 1,5 sat. “Nije dovoljno to podijeliti s prijateljima, već to treba prijaviti i dokumentirati”, kaže Papinski, ističući da u vrijeme digitalizacije posao koji je za to potreban traje svega nekoliko minuta.