Suche
Mein Konto
Tihti jääb puudu arusaamisest
Erik Paul Papinski kahetseb, et rohkem spetsialiseerunud ettevõtteid IFL-i projekti ei toeta ja selgitab, miks oleks nii oluline tööaja vigade parandamine levinud arvutipõhistes arvutussüsteemides.
Tihti jääb puudu arusaamisest
"Ma arvan, et austerlased arvavad sageli, et nad saavad kõigega hakkama ega vaja kedagi." Nende sõnadega püüab Erik Paul Papinski leida selgitust, miks IFL-i projekti ei toeta veel paljud spetsialiseerunud ettevõtted. IG for Vehicle Technology and Painting (IFL) asutati 2007. aastal kere- ja värvimistööstuse huvigrupina. Eesmärk on tuvastada levinud arvutitoega arvutussüsteemides (Eurotax, Schwacke, DAT, Audatex) esinevad vead ja puudujäägid töötundides ning parandada need dialoogis kahjuarvestuse pakkujate ja autotootjatega.
Äsja föderaalgildi kereehitusmeistri ametikohalt pensionile jäänud ja Manfred Kubikule valitsuskepi üle andnud Papinski sai endise AIRC-i (World Association of Body and Vehicle Builders) presidendina aimu saada ka teiste riikide oludest. Ja möönab, et seal, näiteks Saksamaal või Šveitsis, tagasisidet tihedamini ei tule. Ettevõtetel oleks oluline oma kogemusi jagada.
Väljamõeldud numbrid
"Tihti jääb arusaamatuks. Ei ole nii, et tootjad, nagu mõned arvavad, autod lahti lammutavad ja uuesti kokku panevad. Töötatakse fiktiivsete numbritega ja lihtsalt ekstrapoleeritakse tööaegu varasematelt mudelitelt uutele mudelitele," selgitab Papinski. "Arvuti teeb seda kõike. Tehisintellekt on aga täpselt nii hea, kui hästi on inimesed, keda see toidab." Praktikas peitub kurat detailides. Võib juhtuda, et reaalselt üle kümne tunni kestvale tööprotsessile arvestatakse 1,5 tundi. „Selle sõpradega jagamisest ei piisa, sellest tuleb teada anda ja dokumenteerida,“ ütleb Papinski ja rõhutab, et digitaliseerimise ajal võtab selleks vajalik töö vaid mõne minuti.