«Συχνά υπάρχει έλλειψη κατανόησης»

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Ο Erik Paul Papinski λυπάται που περισσότερες εξειδικευμένες εταιρείες δεν υποστηρίζουν το έργο IFL και εξηγεί γιατί θα ήταν τόσο σημαντικό να διορθωθούν τα σφάλματα στους χρόνους εργασίας σε κοινά συστήματα υπολογισμού που βασίζονται σε υπολογιστή. 

Erik Paul Papinski bedauert, dass nicht mehr Fachbetriebe das IFL-Projekt unterstützen und erklärt, wieso es so wichtig wäre, Fehler bei den Arbeitszeiten in den gängigen EDV-gestützten Kalkulationssystemen zu korrigieren. 
Ο Erik Paul Papinski λυπάται που περισσότερες εξειδικευμένες εταιρείες δεν υποστηρίζουν το έργο IFL και εξηγεί γιατί θα ήταν τόσο σημαντικό να διορθωθούν τα σφάλματα στους χρόνους εργασίας σε κοινά συστήματα υπολογισμού που βασίζονται σε υπολογιστή. 

«Συχνά υπάρχει έλλειψη κατανόησης»

Erik Papinski appelliert an die Mitarbeit der Betriebe.

«Νομίζω ότι οι Αυστριακοί συχνά πιστεύουν ότι μπορούν να κάνουν τα πάντα και δεν χρειάζονται κανέναν». Με αυτά τα λόγια, ο Erik Paul Papinski προσπαθεί να βρει μια εξήγηση για το γιατί δεν υποστηρίζουν πολλές περισσότερες εξειδικευμένες εταιρείες το έργο IFL. Η IG for Vehicle Technology and Painting (IFL) ιδρύθηκε το 2007 ως ομάδα συμφερόντων για τη βιομηχανία αμαξώματος και βαφής. Στόχος είναι να εντοπιστούν σφάλματα και ελλείψεις στις ώρες εργασίας στα κοινά συστήματα υπολογισμού που υποστηρίζονται από υπολογιστή (Eurotax, Schwacke, DAT, Audatex) και να διορθωθούν σε διάλογο με τους παρόχους υπολογισμού ζημιών και τους κατασκευαστές αυτοκινήτων.

Ο Papinski, ο οποίος μόλις συνταξιοδοτήθηκε ως Federal Guild Master of Body Builders και παρέδωσε τα σκήπτρα στον Manfred Kubik, μπόρεσε επίσης να μάθει τις συνθήκες σε άλλες χώρες ως πρώην Πρόεδρος της AIRC (World Association of Body and Vehicle Builders). Και παραδέχεται ότι η ανατροφοδότηση εκεί, για παράδειγμα στη Γερμανία ή την Ελβετία, δεν είναι πιο συχνή. Θα ήταν σημαντικό για τις εταιρείες να μοιραστούν τις εμπειρίες τους.

Φανταστικοί αριθμοί

"There is often a lack of understanding. It is not the case that the manufacturers, as some people believe, dismantle the cars and put them back together again. They work with fictitious numbers and simply extrapolate working times from previous models to new models," explains Papinski. "Ο υπολογιστής τα κάνει όλα. Αλλά η τεχνητή νοημοσύνη είναι τόσο καλή όσο οι άνθρωποι που τρέφει." Στην πράξη, ο διάβολος βρίσκεται στις λεπτομέρειες. Μπορεί να συμβεί 1,5 ώρα να υπολογίζονται για μια διαδικασία εργασίας που στην πραγματικότητα διαρκεί περισσότερες από δέκα ώρες. «Δεν αρκεί να το μοιράζεσαι με τους φίλους σου, πρέπει να το αναφέρεις και να το τεκμηριώνεις», λέει ο Papinski, τονίζοντας ότι σε περιόδους ψηφιοποίησης η δουλειά που απαιτείται για αυτό διαρκεί μόνο λίγα λεπτά.