Suche
Mein Konto
Často chybí porozumění
Erik Paul Papinski lituje, že více specializovaných společností nepodporuje projekt IFL, a vysvětluje, proč by bylo tak důležité opravit chyby v pracovní době v běžných počítačových kalkulačních systémech.
Často chybí porozumění
"Myslím, že Rakušané si často myslí, že mohou všechno a nikoho nepotřebují." Těmito slovy se Erik Paul Papinski snaží najít vysvětlení, proč projekt IFL nepodporuje mnohem více specializovaných společností. IG for Vehicle Technology and Painting (IFL) byla založena v roce 2007 jako zájmová skupina pro průmysl karoserií a laků. Cílem je identifikovat chyby a nedostatky v pracovní době v běžných počítačově podporovaných kalkulačních systémech (Eurotax, Schwacke, DAT, Audatex) a opravit je v dialogu s poskytovateli kalkulací škod a výrobci automobilů.
Papinski, který právě odešel do důchodu jako Federal Guild Master of Body Builder a předal žezlo Manfredu Kubikovi, mohl také jako bývalý prezident AIRC (World Association of Body and Vehicle Builders) nahlédnout do poměrů v jiných zemích. A přiznává, že tam ta zpětná vazba, například v Německu nebo Švýcarsku, není častější. Bylo by důležité, aby se firmy podělily o své zkušenosti.
Smyšlená čísla
"Často dochází k nepochopení. Není to tak, že by výrobci, jak se někteří lidé domnívají, auta rozebrali a dali je zase dohromady. Pracují s fiktivními čísly a jednoduše extrapolují pracovní doby z předchozích modelů na modely nové," vysvětluje Papinski. "Všechno dělá počítač. Ale umělá inteligence je jen tak dobrá, jak dobří lidé, které živí." V praxi se ďábel skrývá v detailech. Může se stát, že 1,5 hodiny se odhaduje na pracovní proces, který ve skutečnosti trvá více než deset hodin. „Nestačí to sdílet se svými přáteli, musíte to nahlásit a zdokumentovat,“ říká Papinski a zdůrazňuje, že v době digitalizace zabere práce k tomu jen několik minut.