Østerrikes bilmarked trosser Corona-krisen

Østerrikes bilmarked trosser Corona-krisen

Som en del av Global Automotive Consumer Study analyserer konsulentfirmaet Deloitte hvert år forbrukernes meninger om utviklingen i bilindustrien. Den nåværende utgaven inneholder vurderingene fra over 24 000 personer fra 23 land, inkludert 1 046 respondenter fra Østerrike. Det positive resultatet er at flertallet av forbrukerne ikke forlater sine opprinnelige bilkjøpsplaner. Korona-pandemien har en relativt liten innvirkning på kjøpsatferden til østerrikere i bilsektoren. Bare 21 % av studiedeltakerne utsatte kjøpsplanene sine på grunn av krisen, og bare 5 % bestemte seg for en annen kjøretøymodell. Det betyr at kjøpekraften i Østerrike er ganske stabil sammenlignet med andre land. I USA, for eksempel, planlegger 34 % å kjøpe en bil på et senere tidspunkt, og 16 % velger en annen modell på grunn av krisen.

Brenner hos forhandler

Diesel- og bensinbiler anses fortsatt som et velprøvd og fremfor alt rimelig alternativ for rundt 58 % av de østerrikske studiedeltakerne. "I usikre tider faller mange tilbake på utprøvde metoder. Denne trenden kan observeres over hele verden," forklarer Matthias Kunsch, partner i Deloitte Østerrike. "Flertallet av østerrikere foretrekker en diesel- eller bensinbil neste gang de kjøper en bil. Interessen for el- og hybridbiler synker ikke med rundt 35 %, men den vokser heller ikke på grunn av krisen." Når det kommer til å kjøpe en bil, foretrekker de fleste lokale respondentene det tradisjonelle: til tross for sosiale distanseringstiltak, er å kjøpe et kjøretøy praktisk talt bare et alternativ for svært få mennesker. 87 % ønsker fortsatt å kjøpe sitt neste kjøretøy fysisk fra en pålitelig bilforhandler.

Elbiler er fortsatt for dyre

Elbilinteresserte tiltrekkes av lavere drivstoffkostnader, positive klimaeffekter og statlige subsidier. Mangelen på rimelige modeller på tilbud er imidlertid avskrekkende. Rundt 41 % av østerrikerne er for tiden villige til å bruke opptil 30 000 euro på et elektrisk kjøretøy, men valget i dette prissegmentet er fortsatt lite. I tillegg til de høye innkjøpskostnadene, uttrykte respondentene også bekymring for rekkevidde og sikkerhet samt et ønske om bedre offentlig ladeinfrastruktur.

Skepsis til automatisering

Ifølge resultatene fra Deloitte-studien er østerrikerne i stor grad skeptiske til teknologier som autonom kjøring eller tilkoblede kjøretøy. 48 % av de innenlandske respondentene mener selvkjørende biler ikke er trygge. Det er 6 % flere enn året før. Bare i underkant av en fjerdedel av studiedeltakerne tror på fordelene med biler koblet til Internett, og 64 % har til og med alvorlige sikkerhetsproblemer. Ifølge studien ser asiatiske forbrukere ut til å være mye mer åpne: i Kina, for eksempel, er 83 % overbevist om fordelene med denne teknologien. "Siden fordelene med autonom kjøring og tilkoblede biler fortsatt ikke er håndgripelige for de fleste østerrikere, må tilbydere utføre intensivt pedagogisk arbeid for å overvinne eksisterende kontaktfrykt," konkluderer Matthias Kunsch.