Il mercato automobilistico austriaco resiste alla crisi del Corona

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Sebbene lo scorso anno a causa della crisi si sia registrato un notevole calo delle immatricolazioni, la pandemia ha un impatto relativamente moderato sui prossimi acquisti di automobili da parte degli austriaci, mostra un recente studio di Deloitte.

Obwohl die Zulassungszahlen im vergangenen Jahr krisenbedingt einen spürbaren Einbruch verzeichnen, wirkt sich die Pandemie auf den nächsten Autokauf der Österreicher vergleichsweise moderat aus, zeigt eine aktuelle Deloitte Studie.
Sebbene lo scorso anno a causa della crisi si sia registrato un notevole calo delle immatricolazioni, la pandemia ha un impatto relativamente moderato sui prossimi acquisti di automobili da parte degli austriaci, mostra un recente studio di Deloitte.

Il mercato automobilistico austriaco resiste alla crisi del Corona

Nell'ambito del Global Automotive Consumer Study, la società di consulenza Deloitte analizza ogni anno le opinioni dei consumatori sugli sviluppi dell'industria automobilistica. L'edizione attuale contiene le valutazioni di oltre 24.000 persone provenienti da 23 paesi, inclusi 1.046 intervistati provenienti dall'Austria. Il risultato positivo è che la maggior parte dei consumatori non abbandona i piani originali di acquisto dell’auto. La pandemia del coronavirus ha un impatto relativamente piccolo sul comportamento d’acquisto degli austriaci nel settore automobilistico. Solo il 21% dei partecipanti allo studio ha rinviato i propri piani di acquisto a causa della crisi e solo il 5% ha deciso per un altro modello di veicolo. Ciò significa che il potere d’acquisto in Austria è abbastanza stabile rispetto ad altri paesi. Negli USA, ad esempio, il 34% prevede di acquistare un'auto in un secondo momento, mentre il 16% sceglie un modello diverso a causa della crisi.

Bruciatore presso il rivenditore

I veicoli diesel e benzina sono ancora considerati un'opzione collaudata e, soprattutto, conveniente per circa il 58% dei partecipanti austriaci allo studio. "In tempi incerti, molte persone ricorrono a metodi collaudati. Questa tendenza è osservabile in tutto il mondo", spiega Matthias Kunsch, partner di Deloitte Austria. "La maggior parte degli austriaci la prossima volta che acquista un'auto preferisce un veicolo diesel o benzina. L'interesse per le auto elettriche e ibride non diminuisce intorno al 35%, ma non cresce nemmeno a causa della crisi." Quando si tratta di acquistare un’auto, la maggior parte degli intervistati locali preferisce quella tradizionale: nonostante le misure di distanziamento sociale, l’acquisto virtuale di un veicolo è un’opzione solo per pochissime persone. L'87% desidera ancora acquistare fisicamente il prossimo veicolo da un concessionario di fiducia.

Le auto elettriche sono ancora troppo costose

Chi è interessato alle auto elettriche è attratto dai costi inferiori del carburante, dagli effetti positivi sul clima e dai sussidi statali. Tuttavia, la mancanza di modelli convenienti in offerta è un deterrente. Attualmente circa il 41% degli austriaci è disposto a spendere fino a 30.000 euro per un veicolo elettrico, ma la scelta in questa fascia di prezzo è ancora scarsa. Oltre agli elevati costi di acquisto, gli intervistati hanno espresso preoccupazioni anche per l’autonomia e la sicurezza, nonché il desiderio di una migliore infrastruttura di ricarica pubblica.

Scetticismo sull'automazione

Secondo i risultati dello studio Deloitte, gli austriaci sono ampiamente scettici riguardo a tecnologie come la guida autonoma o i veicoli connessi. Il 48% degli intervistati nazionali ritiene che le auto a guida autonoma non siano sicure. Si tratta del 6% in più rispetto all’anno precedente. Solo poco meno di un quarto dei partecipanti allo studio crede nei vantaggi delle automobili connesse a Internet e il 64% ha addirittura seri dubbi sulla sicurezza. Secondo lo studio i consumatori asiatici sembrano essere molto più aperti: in Cina, ad esempio, l'83% è convinto dei vantaggi di questa tecnologia. "Poiché i vantaggi della guida autonoma e delle auto connesse non sono ancora tangibili per la maggior parte degli austriaci, i fornitori devono svolgere un intenso lavoro educativo per superare le paure esistenti di contatto", conclude Matthias Kunsch.