Suche
Mein Konto
Østrigs bilmarked trodser Corona-krisen
Selvom der var et mærkbart fald i registreringstallet sidste år på grund af krisen, har pandemien en forholdsvis moderat indvirkning på østrigernes næste bilkøb, viser en aktuel Deloitte-undersøgelse.
Østrigs bilmarked trodser Corona-krisen
Som en del af Global Automotive Consumer Study analyserer konsulentfirmaet Deloitte hvert år forbrugernes meninger om udviklingen i bilindustrien. Den aktuelle udgave indeholder vurderinger fra over 24.000 personer fra 23 lande, herunder 1.046 respondenter fra Østrig. Det positive resultat er, at størstedelen af forbrugerne ikke opgiver deres oprindelige bilkøbsplaner. Corona-pandemien har en relativt lille indvirkning på østrigernes købsadfærd i bilsektoren. Kun 21 % af undersøgelsens deltagere udskød deres købsplaner på grund af krisen, og kun 5 % besluttede sig for en anden bilmodel. Det betyder, at købekraften i Østrig er ret stabil sammenlignet med andre lande. I USA planlægger 34 % f.eks. at købe en bil på et senere tidspunkt, og 16 % vælger en anden model på grund af krisen.
Brænder hos forhandleren
Diesel- og benzinbiler betragtes stadig som en afprøvet og frem for alt overkommelig mulighed for omkring 58 % af de østrigske undersøgelsesdeltagere. "I usikre tider falder mange mennesker tilbage på gennemprøvede metoder. Denne tendens kan observeres over hele verden," forklarer Matthias Kunsch, partner hos Deloitte Østrig. "Størstedelen af østrigerne foretrækker en diesel- eller benzinbil, næste gang de køber en bil. Interessen for el- og hybridbiler falder ikke med omkring 35 %, men den vokser heller ikke på grund af krisen." Når det kommer til at købe en bil, foretrækker de fleste af de lokale respondenter det traditionelt: På trods af sociale afstandsforanstaltninger er det praktisk talt kun en mulighed for meget få mennesker at købe et køretøj. 87 % ønsker stadig at købe deres næste køretøj fysisk hos en betroet bilforhandler.
Elbiler er stadig for dyre
Elbilinteresserede tiltrækkes af de lavere brændstofomkostninger, de positive klimaeffekter og statstilskud. Men manglen på prisbillige modeller på tilbud er en afskrækkende virkning. Omkring 41 % af østrigerne er i øjeblikket villige til at bruge op til 30.000 euro på et elektrisk køretøj, men valget i dette prissegment er stadig ringe. Udover de høje indkøbsomkostninger udtrykte respondenterne også bekymringer omkring rækkevidde og sikkerhed samt et ønske om bedre offentlig ladeinfrastruktur.
Skepsis over for automatisering
Ifølge resultaterne af Deloitte-undersøgelsen er østrigerne stort set skeptiske over for teknologier som autonom kørsel eller forbundne køretøjer. 48 % af de indenlandske respondenter mener, at selvkørende biler ikke er sikre. Det er 6 % mere end året før. Kun knap en fjerdedel af undersøgelsens deltagere tror på fordelene ved biler, der er tilsluttet internettet, og 64 % har endda alvorlige sikkerhedsproblemer. Ifølge undersøgelsen ser asiatiske forbrugere ud til at være meget mere åbne: I Kina er 83 % for eksempel overbeviste om fordelene ved denne teknologi. "Da fordelene ved autonom kørsel og tilsluttede biler stadig ikke er håndgribelige for de fleste østrigere, skal udbydere udføre intensivt pædagogisk arbejde for at overvinde eksisterende frygt for kontakt," slutter Matthias Kunsch.