V Avstriji je premalo menedžmenta”

V Avstriji je premalo menedžmenta”

Avtomobilsko gospodarstvo:G. Novak, Eurotax je podrobno pogledal strukturo cen domačih trgovcev z rabljenimi avtomobili in ugotovil, da ima izhodiščna cena ključno vlogo.
Martin Novak: S podrobno analizo cen se ukvarjamo že nekaj časa, ker smo prepričani, da lahko trgovcem s pospešenim kroženjem rabljenih vozil še vedno zelo pomagamo, da bistveno optimizirajo svoje poslovanje z rabljenimi avtomobili in na koncu ustvarijo višje marže.

Kateri so bili pomembni rezultati?
Za nas je bilo še posebej zanimivo, koliko vozil se ponuja po bistveno višjih cenah od tržnih. In še: Kje se vozila ponujajo prepoceni, tudi ob upoštevanju individualnosti in regionalnosti, saj je posel z rabljenimi avtomobili kompleksen in individualen. Zanimivo je bilo tudi: razlike v tem, kako se trgovci ukvarjajo s cenami in kako to resnično predstaviti. Pri tem vidimo, da ima zaloga rabljenih vozil še nekaj potenciala, torej da se z njo lahko še bolj aktivno upravlja. 

Kje je potencial oziroma kje so primanjkljaji?
Gre za to, da 41 odstotkom vozil cena ni bila prilagojena več kot 90 dni. To je seveda ogromna številka. Še posebej, če primerjate z drugimi državami. Primer Švica: Tam je to število 70 dni, v Veliki Britaniji 50 dni.
 
Je stopnja trpljenja za nas prenizka?
V bistvu je to odvisno od strukture trgovca. Nekatere naše enote so večje od Švice. Toda to je povezano tudi s kompleksnostjo zadeve: kdo lahko dnevno ali tedensko primerja svoj inventar rabljenih avtomobilov – ko ta doseže določeno velikost – z drugimi dinamičnimi ponudbami na internetu? To je praktično nemogoče. In ravno zato smo poiskali rešitev in jo razvili z EurotaxPriceAnalyser. 
 
Je bila cena posameznega avtomobila v povprečju previsoka ali prenizka?
Vozila so ponavadi zelo draga in se dolgo časa ne prilagajajo, kar vodi do neverjetno dolgih izpadov predvsem teh vozil – včasih tudi več kot eno leto. Če veste, da se po 50 ali 60 dneh stopnja prispevka začne zmanjševati na nič ali postane negativna, potem veste, kaj se zgodi z vozili, ki stojijo eno leto ali več.

Kakšna je nevarnost, če so vstopne cene prenizke?
V tem, da sem privlačen in da lahko celo hitro prodam, seveda pa moram biti zelo previden, ali še vedno ustvarjam maržo prispevka ali pa dejansko opravljam posel z novimi avtomobili, če nizka ponudbena cena vodi tudi do nižje menjalne cene za nov avto. tj. Za obsežnejši posel z novimi avtomobili so pomembne tudi visoke dosegljive cene.

To pomeni, da je potencial v smislu zavestnega oblikovanja cen še vedno zelo velik.
Videli smo, da je največji potencial v Avstriji, ker je tu v povprečju še vedno premalo menedžmenta. Naredili smo tudi drugo analizo, v kateri smo ugotovili, da so trgovci, ki so se intenzivneje ukvarjali z našimi orodji - kot sta Autowert 4 ali market radar - optimizirali kroženje zalog in dosegali boljše dobičke.

Eurotax je lani predstavil veliko orodij. 
Prvi produkt, ki smo ga lansirali, je bil Autowert 4 Online, s katerim smo dokončno osvojili internetni svet, čeprav je to verjetno malo prevelika izjava, saj smo na spletu aktivni že dolgo, na primer s Quickcheckom ali MarketAnalyserjem. Odziv trgovcev je bil izjemno dober. Zdaj nam je uspelo v dveh letih preusmeriti več kot 60 odstotkov trga na novo orodje. To pomeni, da smo pred načrti, saj smo pričakovali čas prehoda okoli štiri leta.

Kaj točno zmore Autowert 4?
To orodje je bilo razvito za pogovore strank, tako da je mogoče natančno predstaviti ceno. Od vrednosti avtomobila 4 pridemo do tržnega radarja. Tečaj ponudbe Eurotax predstavlja osnovo za odločanje v poslovanju z vsakodnevnimi rabljenimi avtomobili ob upoštevanju dnevnih sprememb na trgu, tako da je le-ta še bolj ažurna. In končno EurotaxVIN, spletna storitev v Eurotax Autowert 4, ki olajša identifikacijo in konfiguracijo vozil. Z vnosom mednarodno standardizirane 17-mestne identifikacijske številke vozila VIN (Vehicle Identification Number) v enem koraku prejmete pravilno identificirano vozilo, vključno z vso tovarniško vgrajeno posebno opremo.
 
Kakšen je status quo pri RepairEstimate?
Investirali smo v naš izračun popravila ocene popravila, uvedli nove grafike in znatno razširili globino podatkov. Tudi tu smo šli opcijsko na splet. Lahko se poveže z vrednostjo avtomobila 4. Kar je še zanimivo: Z vodjo delavnice ponujamo karoserijsko programsko opremo, ki je še posebej pomembna za majhne delavnice. Modul, s katerim lahko elektronsko in razumljivo upravljate blagajno, tako da je skladna z zakonskimi zahtevami. Glede na zahteve po blagajni je to pomembno orodje.