V Rakúsku je príliš málo manažmentu”

V Rakúsku je príliš málo manažmentu”

Automobilová ekonomika:Pán Novák, Eurotax sa podrobne pozrel na cenovú štruktúru domácich predajcov ojazdených áut a zistil, že kľúčovú úlohu zohráva vyvolávacia cena.
Martin Novák: Podrobnou cenovou analýzou sa zaoberáme už nejaký čas, pretože sme presvedčení, že stále dokážeme výrazne pomôcť predajcom výrazne optimalizovať biznis s ojazdenými autami a v konečnom dôsledku generovať vyššie marže zrýchlením rotácie ojazdených áut.

Aké boli významné výsledky?
Pre nás bolo zaujímavé najmä to, koľko vozidiel sa ponúka za výrazne vyššie ceny ako trh. A tiež: Kde sú vozidlá ponúkané príliš lacno, aj s prihliadnutím na individualitu a regionálnosť, pretože biznis s ojazdenými autami je komplexný a individuálny. Čo bolo tiež zaujímavé: rozdiely v tom, ako predajcovia narábajú s cenami a dokážu to skutočne reprezentovať. Vidíme tu, že zásoby ojazdených áut stále majú určitý potenciál, čiže sa dajú spravovať ešte aktívnejšie. 

Kde je potenciál alebo kde sú nedostatky?
Ide o to, že 41 percent vozidiel nemá upravené ceny dlhšie ako 90 dní. To je samozrejme obrovské číslo. Najmä keď to porovnáte s inými krajinami. Príklad Švajčiarsko: Tam je toto číslo 70 dní, vo Veľkej Británii je to 50 dní.
 
Je pre nás miera utrpenia príliš nízka?
V zásade to závisí od štruktúry predajcu. Niektoré z našich jednotiek sú väčšie ako Švajčiarsko. Súvisí to však aj so zložitosťou veci: Kto môže porovnať svoje zásoby ojazdených áut na dennej alebo týždennej báze – keď už dosiahnu určitú veľkosť – s inými dynamickými ponukami na internete? To je prakticky nemožné. A práve preto sme hľadali riešenie a vyvinuli ho pomocou EurotaxPriceAnalyser. 
 
Bola cena jednotlivého auta v priemere príliš vysoká alebo príliš nízka?
Vozidlá bývajú veľmi drahé a nie sú dlho upravované, čo vedie k neuveriteľne dlhým prestojom najmä u týchto vozidiel – niekedy aj viac ako rok. Ak viete, že po 50 alebo 60 dňoch sa príspevková marža začne znižovať na nulu alebo bude záporná, potom viete, čo sa stane s vozidlami, ktoré stoja rok alebo dlhšie.

Aké je nebezpečenstvo, ak sú vstupné ceny príliš nízke?
V tom som atraktívny a možno sa dokážem aj rýchlo predať, ale samozrejme musím byť veľmi opatrný, či stále vytváram príspevkovú maržu, alebo či skutočne robím biznis s novým autom, ak nízka ponuková cena vedie aj k nižšej výmennej cene nového auta. t.j. vysoké dosiahnuteľné ceny sú dôležité aj pre objemnejší obchod s novými automobilmi.

To znamená, že potenciál z hľadiska vedomého oceňovania je stále veľmi veľký.
Videli sme, že v Rakúsku je najväčší potenciál, pretože v priemere je tu stále príliš málo manažmentu. Urobili sme aj ďalšiu analýzu, v ktorej sme videli, že predajcovia, ktorí sa intenzívnejšie zaoberali našimi nástrojmi – ako Autowert 4 alebo radar trhu – optimalizovali rotáciu svojich zásob a dokázali dosahovať lepšie zisky.

Eurotax minulý rok predstavil mnoho nástrojov. 
Prvým produktom, ktorý sme uviedli na trh, bol Autowert 4 Online, s ktorým sme nakoniec dobyli svet internetu, aj keď to je asi príliš veľké tvrdenie, keďže na internete pôsobíme už dlho, napríklad s Quickcheck alebo MarketAnalyser. Reakcia predajcov bola mimoriadne dobrá. Teraz sa nám do dvoch rokov podarilo previesť na nový nástroj viac ako 60 percent trhu. To znamená, že sme v predstihu, pretože sme očakávali dobu prechodu približne štyri roky.

Čo presne dokáže Autowert 4?
Tento nástroj bol vyvinutý pre diskusie so zákazníkmi, aby bolo možné presne prezentovať cenu. Od hodnoty auta 4 sa dostávame k radaru na trhu. Kurz ponuky Eurotax poskytuje základ pre rozhodovanie v každodennom biznise s ojazdenými autami s prihliadnutím na každodenné zmeny na trhu tak, aby bol ešte aktuálnejší. A nakoniec EurotaxVIN, online služba v Eurotax Autowert 4, ktorá značne uľahčuje identifikáciu a konfiguráciu vozidla. Zadaním medzinárodne štandardizovaného 17-miestneho identifikačného čísla vozidla VIN (Vehicle Identification Number) získate v jednom kroku správne identifikované vozidlo vrátane všetkého špeciálneho vybavenia inštalovaného z výroby.
 
Aký je súčasný stav v RepairEstimate?
Investovali sme do nášho výpočtu opravy Odhad opravy, zaviedli novú grafiku a výrazne rozšírili dátovú hĺbku. Aj tu sme sa rozhodli online. Dá sa to spojiť s hodnotou auta 4. Čo je tiež zaujímavé: S vedúcim dielne ponúkame softvér karosérie, ktorý je obzvlášť dôležitý pre malé dielne. Modul, s ktorým zvládnete spravovať registračnú pokladnicu elektronicky a zrozumiteľne tak, aby spĺňala zákonné požiadavky. Vzhľadom na požiadavku registračnej pokladnice ide o dôležitý nástroj.