Există prea puțin management în Austria”

Există prea puțin management în Austria”

Economia auto:Domnule Novak, Eurotax a analizat în detaliu structura prețurilor dealerilor autohtoni de mașini second hand și a constatat că prețul de pornire joacă un rol cheie.
Martin Novak: Ne ocupăm de o analiză detaliată a prețurilor de ceva timp, deoarece suntem convinși că îi putem ajuta în continuare foarte mult dealerii să-și optimizeze semnificativ afacerea cu mașini second hand și, în cele din urmă, să genereze marje mai mari prin accelerarea rotației lor de mașini uzate.

Care au fost rezultatele semnificative?
Ceea ce a fost deosebit de interesant pentru noi a fost cât de multe vehicule sunt oferite la prețuri semnificativ mai mari decât pe piață. Și, de asemenea: Unde sunt vehiculele oferite prea ieftin, ținând cont și de individualitate și regionalitate, deoarece afacerea cu mașini second hand este complexă și individuală. Ceea ce a fost și interesant: diferențele în modul în care dealerii tratează prețurile și capacitatea de a reprezenta cu adevărat asta. Vedem aici că inventarul de mașini second hand mai are un anumit potențial, adică poate fi gestionat și mai activ. 

Unde este potențialul sau unde sunt deficitele?
Ideea este că 41% dintre vehicule nu au avut prețurile ajustate de mai mult de 90 de zile. Acesta este, desigur, un număr mare. Mai ales când îl compari cu alte țări. Exemplu Elveția: acolo acest număr este de 70 de zile, în Marea Britanie este de 50 de zile.
 
Este nivelul de suferință prea scăzut pentru noi?
Practic, asta depinde de structura dealer-ului. Unele dintre unitățile noastre sunt mai mari decât Elveția. Dar are de-a face și cu complexitatea problemei: cine își poate compara inventarul de mașini second hand zilnic sau săptămânal - odată ce a atins o anumită dimensiune - cu alte oferte dinamice de pe Internet? Acest lucru este practic imposibil. Și tocmai de aceea am căutat o soluție și am dezvoltat-o ​​cu EurotaxPriceAnalyser. 
 
În medie, prețul mașinii individuale a fost prea mare sau prea mic?
Vehiculele tind să fie foarte scumpe și nu sunt reglate pentru o perioadă lungă de timp, ceea ce duce la timpi de nefuncționare incredibil de lungi în special pentru aceste vehicule - uneori cu mult peste un an. Dacă știi că după 50 sau 60 de zile marja de contribuție începe să scadă la zero sau devine negativă, atunci știi ce se întâmplă cu vehiculele care stau un an sau mai mult.

Care este pericolul dacă prețurile de intrare sunt prea mici?
Prin urmare, sunt atractiv și pot chiar să vând rapid, dar, desigur, trebuie să fiu foarte atent dacă mai generez o marjă de contribuție sau dacă fac afacerea cu mașini noi dacă un preț de ofertă scăzut duce și la un preț de schimb mai mic pentru mașina nouă. adică prețurile ridicate realizabile sunt, de asemenea, importante pentru o afacere cu mașini noi mai voluminoase.

Aceasta înseamnă că potențialul în ceea ce privește prețul conștient este încă foarte mare.
Am văzut că există cel mai mare potențial în Austria pentru că, în medie, aici există încă prea puțin management. Am mai făcut și o altă analiză în care am văzut că dealerii care s-au ocupat mai intens cu instrumentele noastre - precum Autowert 4 sau radarul de piață - și-au optimizat rotația stocurilor și au reușit să obțină profituri mai bune.

Eurotax a introdus multe instrumente anul trecut. 
Primul produs pe care l-am lansat a fost Autowert 4 Online, cu care am cucerit până la urmă lumea internetului, deși probabil că este o afirmație puțin prea mare, deoarece suntem activi pe Internet de mult timp, de exemplu cu Quickcheck sau MarketAnalyser. Răspunsul retailerilor a fost extrem de bun. Acum am reușit să transformăm peste 60% din piață la noul instrument în decurs de doi ani. Aceasta înseamnă că suntem înaintea planului, deoarece ne așteptam la o perioadă de schimbare de aproximativ patru ani.

Ce poate face mai exact Autowert 4?
Acest instrument a fost dezvoltat pentru discuțiile cu clienții, astfel încât prețul să fie prezentat cu precizie. De la valoarea mașinii 4 ajungem la radarul pieței. Cursul de ofertă Eurotax oferă o bază pentru luarea deciziilor în afacerile zilnice cu mașini second hand, ținând cont de schimbările zilnice de pe piață, pentru ca aceasta să fie și mai la zi. Și în sfârșit EurotaxVIN, un serviciu online în Eurotax Autowert 4 care face identificarea și configurarea vehiculului mult mai ușoare. Prin introducerea numărului de identificare a vehiculului din 17 cifre standardizat internațional VIN (Vehicle Identification Number), primiți într-un singur pas vehiculul identificat corect, inclusiv toate echipamentele speciale instalate din fabrică.
 
Care este status quo-ul la RepairEstimate?
Am investit în calculul nostru de reparații estimate, am introdus noi grafice și am extins semnificativ adâncimea datelor. Și aici am intrat online ca opțiune. Poate fi legat de valoarea mașinii 4. Ce este, de asemenea, interesant: Cu managerul atelierului, oferim software pentru caroserie, care este deosebit de important pentru atelierele mici. Un modul cu care poți gestiona o casă de marcat electronic și înțeles, astfel încât să respecte cerințele legale. Având în vedere cerința casei de marcat, acesta este un instrument important.