Há muito pouca gestão na Áustria”

Há muito pouca gestão na Áustria”

Economia automotiva:Sr. Novak, a Eurotax analisou detalhadamente a estrutura de preços dos revendedores nacionais de automóveis usados ​​e descobriu que o preço inicial desempenha um papel fundamental.
Martin Novak: Temos lidado com análises detalhadas de preços há algum tempo porque estamos convencidos de que ainda podemos ajudar muito os revendedores a otimizar significativamente seu negócio de carros usados ​​e, em última análise, gerar margens mais altas acelerando a rotação de carros usados.

Quais foram os resultados significativos?
O que foi particularmente interessante para nós foi quantos veículos são oferecidos a preços significativamente mais elevados do que o mercado. E ainda: Onde os veículos são oferecidos muito baratos, levando em conta também a individualidade e a regionalidade, porque o negócio de usados ​​é complexo e individual. O que também foi interessante: as diferenças na forma como os revendedores lidam com os preços e na capacidade de realmente representar isso. Vemos aqui que o estoque de usados ​​ainda tem algum potencial, ou seja, pode ser gerenciado de forma ainda mais ativa. 

Onde está o potencial ou onde estão os défices?
A questão é que 41% dos veículos não têm seus preços reajustados há mais de 90 dias. É claro que esse é um número enorme. Principalmente quando você compara com outros países. Exemplo Suíça: Lá esse número é de 70 dias, na Grã-Bretanha é de 50 dias.
 
O nível de sofrimento é muito baixo para nós?
Basicamente, isso depende da estrutura do revendedor. Algumas de nossas unidades são maiores que a Suíça. Mas também tem a ver com a complexidade do assunto: quem pode comparar o seu inventário de carros usados ​​diariamente ou semanalmente - uma vez atingido um determinado tamanho - com outras ofertas dinâmicas na Internet? Isto é praticamente impossível. E foi exatamente por isso que procuramos uma solução e a desenvolvemos com o EurotaxPriceAnalyser. 
 
Em média, o preço do carro individual foi muito alto ou muito baixo?
Os veículos tendem a ser muito caros e não são ajustados por um longo período de tempo, o que leva a tempos de inatividade incrivelmente longos para estes veículos em particular - às vezes bem mais de um ano. Se você sabe que depois de 50 ou 60 dias a margem de contribuição começa a encolher até zero ou fica negativa, então você sabe o que acontece com os veículos que ficam parados por um ano ou mais.

Qual é o perigo se os preços de entrada forem demasiado baixos?
Nisso sou atraente e posso até conseguir vender rapidamente, mas é claro que tenho de ter muito cuidado se ainda vou gerar uma margem de contribuição ou se realmente faço o negócio de automóveis novos se um preço de oferta baixo também conduzir a um preço de troca mais baixo para o carro novo. ou seja, preços elevados e alcançáveis ​​também são importantes para um negócio de automóveis novos mais volumoso.

Isso significa que o potencial em termos de precificação consciente ainda é muito grande.
Vimos que existe o maior potencial na Áustria porque, em média, ainda há muito pouca gestão aqui. Também fizemos outra análise em que vimos que os concessionários que lidaram com mais intensidade com as nossas ferramentas - como o Autowert 4 ou o radar de mercado - otimizaram a rotação de estoques e conseguiram obter melhores lucros.

A Eurotax introduziu muitas ferramentas no ano passado. 
O primeiro produto que lançamos foi o Autowert 4 Online, com o qual finalmente conquistamos o mundo da Internet, embora isso seja provavelmente uma afirmação um pouco grande, já que estamos ativos na Internet há muito tempo, por exemplo, com Quickcheck ou MarketAnalyser. A resposta dos varejistas foi extremamente boa. Conseguimos agora converter mais de 60% do mercado para a nova ferramenta em dois anos. Isto significa que estamos à frente do planeado, pois esperávamos um período de transição de cerca de quatro anos.

O que exatamente o Autowert 4 pode fazer?
Esta ferramenta foi desenvolvida para discussões com clientes para que o preço possa ser apresentado com precisão. Do carro valor 4 chegamos ao radar do mercado. O curso de oferta Eurotax fornece uma base para a tomada de decisões no negócio de automóveis usados ​​diários, tendo em conta as mudanças diárias do mercado, para que este esteja ainda mais atualizado. E por último o EurotaxVIN, um serviço online no Eurotax Autowert 4 que facilita muito a identificação e configuração do veículo. Ao inserir o número de identificação do veículo de 17 dígitos padronizado internacionalmente VIN (Número de Identificação do Veículo), você recebe o veículo corretamente identificado em uma única etapa, incluindo todos os equipamentos especiais instalados de fábrica.
 
Qual é o status quo na RepairEstimate?
Investimos em nosso cálculo de reparo da estimativa de reparo, introduzimos novos gráficos e ampliamos significativamente a profundidade dos dados. Também aqui entramos online como opção. Pode ser associado ao valor do carro 4. O que também é interessante: juntamente com o gestor de oficina, oferecemos um software de carroçaria que é particularmente importante para pequenas oficinas. Um módulo com o qual você pode gerenciar uma caixa registradora de forma eletrônica e compreensível, para que cumpra os requisitos legais. Dada a necessidade de caixa registradora, esta é uma ferramenta importante.