Austrijoje per mažai vadybos

Austrijoje per mažai vadybos

Automobilių ekonomika:Ponas Novakas, „Eurotax“ išsamiai išnagrinėjo vietinių naudotų automobilių pardavėjų kainų struktūrą ir nustatė, kad pradinė kaina vaidina pagrindinį vaidmenį.
Martin Novak: Mes jau kurį laiką užsiimame išsamia kainų analize, nes esame įsitikinę, kad vis dar galime labai padėti prekiautojams žymiai optimizuoti naudotų automobilių verslą ir galiausiai sukurti didesnes maržas, paspartindami naudotų automobilių rotaciją.

Kokie buvo reikšmingi rezultatai?
Mums ypač įdomu buvo tai, kiek transporto priemonių siūloma gerokai aukštesnėmis nei rinkoje kainomis. Ir taip pat: Kur transporto priemonės siūlomos per pigiai, taip pat atsižvelgiant į individualumą ir regioniškumą, nes naudotų automobilių verslas yra sudėtingas ir individualus. Kas taip pat buvo įdomu: skirtumai, kaip prekiautojai elgiasi su kainomis ir iš tikrųjų gali tai parodyti. Čia matome, kad naudotų automobilių inventorius dar turi tam tikrą potencialą, t.y., jį galima valdyti dar aktyviau. 

Kur yra potencialas arba kur yra trūkumai?
Esmė ta, kad 41 proc. transporto priemonių kainos nebuvo pakoreguotos ilgiau nei 90 dienų. Tai, žinoma, yra didžiulis skaičius. Ypač kai lyginsi su kitomis šalimis. Pavyzdys Šveicarija: Ten šis skaičius yra 70 dienų, Didžiojoje Britanijoje – 50 dienų.
 
Ar kančių lygis mums per žemas?
Iš esmės tai priklauso nuo pardavėjo struktūros. Kai kurie mūsų padaliniai yra didesni už Šveicariją. Tačiau tai taip pat susiję su reikalo sudėtingumu: kas gali palyginti savo naudotų automobilių atsargas kasdien ar kas savaitę – kai tik jis pasiekia tam tikrą dydį – su kitais dinamiškais pasiūlymais internete? Tai praktiškai neįmanoma. Būtent todėl mes ieškojome sprendimo ir sukūrėme jį su EurotaxPriceAnalyser. 
 
Ar individualaus automobilio kaina vidutiniškai buvo per didelė ar per maža?
Transporto priemonės yra labai brangios ir ilgai nereguliuojamos, todėl ypač ilgos šių transporto priemonių prastovos – kartais gerokai ilgiau nei metus. Jei žinote, kad po 50 ar 60 dienų įmokų marža pradeda mažėti iki nulio arba tampa neigiama, žinote, kas atsitiks su transporto priemonėmis, kurios sėdi metus ar ilgiau.

Koks pavojus, jei įėjimo kainos yra per žemos?
Tuo esu patrauklus ir gal net galiu greitai parduoti, bet, žinoma, turiu būti labai atsargus, ar vis tiek generuoju įnašo maržą, ar iš tikrųjų užsiimu naujų automobilių verslu, jei dėl mažos pasiūlymo kainos taip pat sumažėja naujojo automobilio pardavimo kaina. y., didelės pasiekiamos kainos yra svarbios ir didesniam naujų automobilių verslui.

Tai reiškia, kad sąmoningos kainodaros potencialas vis dar yra labai didelis.
Matėme, kad Austrijoje yra didžiausias potencialas, nes čia vidutiniškai dar per mažai vadybos. Taip pat atlikome dar vieną analizę, kurioje pamatėme, kad pardavėjai, kurie intensyviau dirbo su mūsų įrankiais, tokiais kaip „Autowert 4“ ar rinkos radaras, optimizavo savo atsargų rotaciją ir galėjo pasiekti didesnį pelną.

Praėjusiais metais „Eurotax“ pristatė daugybę įrankių. 
Pirmasis mūsų pristatytas produktas buvo „Autowert 4 Online“, su kuriuo galiausiai užkariavome interneto pasaulį, nors tai turbūt per didelis teiginys, nes ilgą laiką buvome aktyvūs internete, pavyzdžiui, su „Quickcheck“ ar „MarketAnalyser“. Mažmenininkų atsiliepimai buvo labai geri. Dabar per dvejus metus sugebėjome pakeisti daugiau nei 60 procentų rinkos į naująjį įrankį. Tai reiškia, kad pralenkiame planą, nes tikėjomės maždaug ketverių metų perėjimo prie euro.

Ką tiksliai gali „Autowert 4“?
Šis įrankis buvo sukurtas klientų diskusijoms, kad būtų galima tiksliai pateikti kainą. Iš automobilio vertės 4 ateiname prie rinkos radaro. Eurotax pasiūlymo kursas suteikia pagrindą priimti sprendimus kasdieniame naudotų automobilių versle, atsižvelgiant į kasdienius pokyčius rinkoje, kad jis būtų dar naujesnis. Ir galiausiai EurotaxVIN – internetinė Eurotax Autowert 4 paslauga, kuri palengvina transporto priemonės identifikavimą ir konfigūravimą. Įvedę tarptautiniu mastu standartizuotą 17 skaitmenų transporto priemonės identifikavimo numerį VIN (Vehicle Identification Number), vienu žingsniu gausite teisingai identifikuotą transporto priemonę su visa gamykloje sumontuota specialia įranga.
 
Kokia yra „RepairEstimate“ padėtis?
Investavome į remonto sąmatos skaičiavimą, įdiegėme naują grafiką ir žymiai padidinome duomenų gylį. Čia taip pat prisijungėme prie interneto. Tai galima susieti su automobilio verte 4. Kas taip pat įdomu: su dirbtuvių vadovu siūlome kėbulo programinę įrangą, kuri ypač svarbi mažoms dirbtuvėms. Modulis, kuriuo galima elektroniniu būdu ir suprantamai tvarkyti kasos aparatą, kad jis atitiktų teisės aktų reikalavimus. Atsižvelgiant į reikalavimą kasos aparatui, tai yra svarbi priemonė.