Ausztriában túl kevés a menedzsment”

Ausztriában túl kevés a menedzsment”

Autógazdaság:Novák úr, az Eurotax részletesen megvizsgálta a hazai használtautó-kereskedők árstruktúráját, és megállapította, hogy a kikiáltási ár kulcsszerepet játszik.
Martin Novak: Régóta foglalkozunk részletes árelemzéssel, mert meg vagyunk győződve arról, hogy továbbra is nagyban segíthetünk a kereskedőknek abban, hogy jelentősen optimalizálják használtautó-üzletüket, és végső soron magasabb haszonkulcsot érjenek el a használt autók rotációjának felgyorsításával.

Mik voltak a jelentős eredmények?
Számunkra különösen az volt érdekes, hogy hány járművet kínálnak a piacinál lényegesen magasabb áron. És még: Hol kínálnak túl olcsón járműveket, figyelembe véve az egyéniséget és a regionálisságot is, mert a használtautó-üzlet összetett és egyéni. Ami szintén érdekes volt: a különbségek abban, hogy a kereskedők hogyan viszonyulnak az árakhoz, és hogy ezt valóban képviselni tudják. Itt azt látjuk, hogy a használtautó-készletben még van némi potenciál, azaz még aktívabban kezelhető. 

Hol van a potenciál vagy hol a hiány?
A lényeg az, hogy a járművek 41 százalékának 90 napnál tovább nem módosították az árat. Ez természetesen óriási szám. Főleg, ha összehasonlítjuk más országokkal. Példa Svájcra: Ott ez a szám 70 nap, Nagy-Britanniában 50 nap.
 
Túl alacsony számunkra a szenvedés szintje?
Ez alapvetően a kereskedő felépítésétől függ. Egyes egységeink nagyobbak, mint Svájc. De ez összefügg a dolog összetettségével is: Ki tudja összehasonlítani napi vagy heti használtautó-készletét - ha már elért egy bizonyos méretet - más dinamikus internetes ajánlatokkal? Ez gyakorlatilag lehetetlen. És pontosan ezért kerestünk megoldást, és fejlesztettük ki az EurotaxPriceAnalyser segítségével. 
 
Átlagosan az egyes autók ára túl magas vagy túl alacsony volt?
A járművek általában nagyon drágák, és nem állítják be őket hosszú ideig, ami különösen ezeknél a járműveknél hihetetlenül hosszú állásidőkhöz vezet - néha jóval több mint egy évig. Ha tudja, hogy 50 vagy 60 nap után a járulékkulcs nullára csökken, vagy negatív lesz, akkor tudja, mi történik azokkal a járművekkel, amelyek egy évig vagy tovább ülnek.

Mi a veszélye, ha túl alacsonyak a belépési árak?
Abban a tekintetben, hogy vonzó vagyok, és még az is lehet, hogy gyorsan el is tudok adni, de persze nagyon oda kell figyelnem, hogy akkor is termelek-e járulékkulcsot, vagy valóban foglalkozom-e az újautó üzlettel, ha az alacsony ajánlati ár az új autó átváltási árat is eredményezi. azaz egy terjedelmesebb újautó-üzlethez fontosak a magas elérhető árak is.

Ez azt jelenti, hogy a tudatos árképzésben még mindig nagyon nagy a lehetőség.
Láttuk, hogy Ausztriában van a legnagyobb potenciál, mert itt még mindig túl kevés a menedzsment. Elvégeztünk egy másik elemzést is, amelyben azt tapasztaltuk, hogy azok a kereskedők, akik intenzívebben foglalkoztak eszközeinkkel - mint például az Autowert 4 vagy a piaci radar - optimalizálták a készletek rotációját, és jobb profitot tudtak elérni.

Az Eurotax tavaly számos eszközt vezetett be. 
Az első termék, amit piacra dobtunk, az Autowert 4 Online volt, mellyel végül meghódítottuk az internetes világot, bár ez talán egy kicsit túl nagy állítás, hiszen régóta vagyunk aktívak az interneten, például a Quickcheck vagy a MarketAnalyser segítségével. A kiskereskedők válasza rendkívül jó volt. Mostanra a piac több mint 60 százalékát tudtuk átalakítani az új eszközre két éven belül. Ez azt jelenti, hogy a terv előtt járunk, hiszen körülbelül négy év átállási időre számítottunk.

Pontosan mire képes az Autowert 4?
Ezt az eszközt az ügyfelek megbeszélésére fejlesztették ki, hogy az árat pontosan lehessen bemutatni. A 4-es autóértéktől eljutunk a piaci radarhoz. Az Eurotax ajánlati tanfolyam alapot ad a napi használtautó-üzletágban a döntéshozatalhoz, figyelembe véve a napi piaci változásokat, így az még naprakészebb. És végül az EurotaxVIN, az Eurotax Autowert 4 online szolgáltatása, amely sokkal könnyebbé teszi a jármű azonosítását és konfigurálását. A nemzetközileg szabványosított 17 számjegyű járműazonosító szám VIN (Vehicle Identification Number) megadásával egy lépésben megkapja a helyesen azonosított járművet, beleértve az összes gyárilag beszerelt speciális felszerelést.
 
Mi a status quo a RepairEstimate-nél?
Beruháztunk a javítási becslés javítási számításunkba, új grafikákat vezettünk be, és jelentősen bővítettük az adatmélységet. Itt is lehetőségként az internetre mentünk. Az autó értékéhez köthető 4. Ami még érdekes: A műhelyvezetővel olyan karosszériaszoftvert kínálunk, amely különösen fontos a kis műhelyek számára. Olyan modul, amellyel elektronikusan és közérthetően tud úgy kezelni egy pénztárgépet, hogy az megfeleljen a jogszabályi előírásoknak. A pénztárgép követelményére tekintettel ez egy fontos eszköz.