Itävallassa on liian vähän johtamista

Itävallassa on liian vähän johtamista

Autotalous:Herra Novak, Eurotax tutki kotimaisten käytettyjen autojen kauppiaiden hintarakennetta yksityiskohtaisesti ja totesi, että lähtöhinnalla on keskeinen rooli.
Martin Novak: Olemme käsitelleet yksityiskohtaista hinta-analyysiä jo jonkin aikaa, koska olemme vakuuttuneita siitä, että voimme edelleen suuresti auttaa jälleenmyyjiä optimoimaan käytettyjen autojen liiketoimintaansa ja lopulta kasvattamaan katteita nopeuttamalla käytettyjen autojen kiertoa.

Mitkä olivat merkittäviä tuloksia?
Meille erityisen mielenkiintoista oli se, kuinka monta ajoneuvoa tarjotaan huomattavasti markkinoita korkeammalla hinnalla. Ja myös: Missä tarjotaan ajoneuvoja liian halvalla, myös yksilöllisyys ja alueellisuus huomioon ottaen, koska käytettyjen autojen liiketoiminta on monimutkaista ja yksilöllistä. Mikä oli myös mielenkiintoista: erot siinä, kuinka jälleenmyyjät käsittelevät hintoja ja pystyivät todella edustamaan sitä. Tässä näemme, että käytettyjen autojen varastossa on vielä potentiaalia, eli sitä voidaan hallita entistä aktiivisemmin. 

Missä on potentiaali tai missä ovat alijäämät?
Asia on siinä, että 41 prosentilla ajoneuvoista hintoja ei ole tarkistettu yli 90 päivään. Se on tietysti valtava määrä. Varsinkin kun vertaa sitä muihin maihin. Esimerkki Sveitsi: Siellä tämä luku on 70 päivää, Isossa-Britanniassa se on 50 päivää.
 
Onko kärsimyksen taso liian alhainen meille?
Pohjimmiltaan tämä riippuu jälleenmyyjän rakenteesta. Jotkut yksiköistämme ovat suurempia kuin Sveitsi. Mutta se liittyy myös asian monimutkaisuuteen: Kuka voi verrata käytettyjen autojen varastojaan päivittäin tai viikoittain - kun se on saavuttanut tietyn koon - muihin Internetin dynaamisiin tarjouksiin? Tämä on käytännössä mahdotonta. Ja juuri siksi etsimme ratkaisua ja kehitimme sen EurotaxPriceAnalyserin avulla. 
 
Oliko yksittäisen auton hinta keskimäärin liian korkea vai liian alhainen?
Ajoneuvot ovat yleensä erittäin kalliita, eikä niitä säädetä pitkään aikaan, mikä johtaa erityisesti näille ajoneuvoille uskomattoman pitkiin seisokkeihin - joskus jopa yli vuoden. Jos tiedät, että 50 tai 60 päivän kuluttua maksumarginaali alkaa kutistua nollaan tai muuttuu negatiiviseksi, tiedät mitä tapahtuu ajoneuvoille, jotka seisovat vuoden tai pidempään.

Mikä on vaara, jos tulohinnat ovat liian alhaiset?
Siinä mielessä, että olen houkutteleva ja pystyn jopa myymään nopeastikin, mutta tietysti minun on oltava erittäin tarkkana, tuonko silti voittomarginaalia vai teenkö todella uuden auton bisnestä, jos alhainen tarjoushinta johtaa myös uuden auton vaihtohintaan. eli korkeat saavutettavissa olevat hinnat ovat tärkeitä myös uusien autojen volyymiliiketoiminnalle.

Tämä tarkoittaa, että tietoisen hinnoittelun potentiaali on edelleen erittäin suuri.
Olemme nähneet, että Itävallassa on suurin potentiaali, koska siellä on keskimäärin vielä liian vähän johtamista. Teimme myös toisen analyysin, jossa havaitsimme, että työkalujamme intensiivisemmin käyttäneet jälleenmyyjät - kuten Autowert 4 tai markkinatutka - optimoivat varastojen kiertokulkuaan ja pystyivät saavuttamaan parempia voittoja.

Eurotax esitteli monia työkaluja viime vuonna. 
Ensimmäinen lanseeraamamme tuote oli Autowert 4 Online, jolla lopulta valloitimme Internet-maailman, vaikka se onkin ehkä hieman liian iso väite, koska olemme olleet aktiivisesti Internetissä pitkään esimerkiksi Quickcheckin tai MarketAnalyserin avulla. Jälleenmyyjien palaute oli erittäin hyvä. Olemme nyt kyenneet muuttamaan yli 60 prosenttia markkinoista uuteen työkaluun kahdessa vuodessa. Tämä tarkoittaa, että olemme suunnitelmaa edellä, sillä odotimme noin neljän vuoden siirtymäaikaa.

Mitä Autowert 4 oikein voi tehdä?
Tämä työkalu on kehitetty asiakaskeskusteluun, jotta hinta voidaan esittää tarkasti. Auton arvosta 4 tullaan markkinatutkalle. Eurotax-tarjouskurssi tarjoaa pohjan päivittäisen käytettyjen autojen liiketoiminnan päätöksenteolle markkinoiden päivittäiset muutokset huomioiden, jotta se on entistäkin ajankohtaisempaa. Ja lopuksi EurotaxVIN, Eurotax Autowert 4:n online-palvelu, joka tekee ajoneuvon tunnistamisesta ja konfiguroinnista paljon helpompaa. Syöttämällä kansainvälisesti standardoidun 17-numeroisen ajoneuvon tunnusnumeron VIN (Vehicle Identification Number) saat yhdessä vaiheessa oikein tunnistetun ajoneuvon, mukaan lukien kaikki tehtaalla asennetut erikoislaitteet.
 
Mikä on RepairEstimaten status quo?
Olemme investoineet Repair Estimate -korjauslaskelmaan, ottaneet käyttöön uusia grafiikoita ja laajentaneet merkittävästi tietojen syvyyttä. Myös tässä valitsimme nettiin. Se voidaan yhdistää auton arvoon 4. Mikä on myös mielenkiintoista: Korjaamopäällikön kanssa tarjoamme koriohjelmiston, joka on erityisen tärkeä pienille korjaamoille. Moduuli, jolla voit hallita kassakonetta sähköisesti ja ymmärrettävästi siten, että se täyttää lain vaatimukset. Kassakonevaatimuksen vuoksi tämä on tärkeä työkalu.