هناك القليل جدًا من الإدارة في النمسا

هناك القليل جدًا من الإدارة في النمسا

اقتصاد السيارات:السيد نوفاك، ألقت يوروتاكس نظرة تفصيلية على هيكل الأسعار لتجار السيارات المستعملة المحليين ووجدت أن السعر المبدئي يلعب دورًا رئيسيًا.
مارتن نوفاك: لقد تعاملنا مع تحليل الأسعار التفصيلي لبعض الوقت لأننا مقتنعون بأنه لا يزال بإمكاننا مساعدة التجار بشكل كبير على تحسين أعمالهم في مجال السيارات المستعملة بشكل كبير وتحقيق هوامش أعلى في النهاية من خلال تسريع تناوبهم على السيارات المستعملة.

ما هي النتائج الهامة؟
ما كان مثيرًا للاهتمام بشكل خاص بالنسبة لنا هو عدد السيارات المعروضة بأسعار أعلى بكثير من السوق. وأيضًا: أين يتم عرض المركبات بسعر رخيص جدًا، مع مراعاة الفردية والإقليمية أيضًا، لأن تجارة السيارات المستعملة معقدة وفردية. ما كان مثيرًا للاهتمام أيضًا: الاختلافات في كيفية تعامل التجار مع الأسعار والقدرة على تمثيل ذلك حقًا. ونرى هنا أن مخزون السيارات المستعملة لا يزال يتمتع ببعض الإمكانات، أي أنه يمكن إدارته بشكل أكثر نشاطًا. 

أين الإمكانيات أم أين العجز؟
النقطة المهمة هي أن 41 بالمائة من المركبات لم يتم تعديل أسعارها لأكثر من 90 يومًا. وهذا بالطبع رقم ضخم. خاصة عند مقارنتها بالدول الأخرى. مثال سويسرا: هذا الرقم هو 70 يومًا، وفي بريطانيا العظمى 50 يومًا.
 
هل مستوى المعاناة منخفض جدًا بالنسبة لنا؟
في الأساس، هذا يعتمد على هيكل التاجر. بعض وحداتنا أكبر من سويسرا. لكن الأمر يتعلق أيضًا بتعقيد الأمر: من يستطيع مقارنة مخزون سياراته المستعملة بشكل يومي أو أسبوعي - بمجرد وصوله إلى حجم معين - مع العروض الديناميكية الأخرى على الإنترنت؟ وهذا مستحيل عمليا. ولهذا السبب بالتحديد بحثنا عن حل وقمنا بتطويره باستخدام EurotaxPriceAnalyser. 
 
في المتوسط، هل كان سعر السيارة الفردية مرتفعًا جدًا أم منخفضًا جدًا؟
تميل المركبات إلى أن تكون باهظة الثمن ولا يتم تعديلها لفترة طويلة، مما يؤدي إلى فترات توقف طويلة بشكل لا يصدق لهذه المركبات على وجه الخصوص - في بعض الأحيان أكثر من عام. إذا كنت تعلم أنه بعد 50 أو 60 يومًا، يبدأ هامش المساهمة في التقلص إلى الصفر أو يصبح سلبيًا، فأنت تعرف ما يحدث للمركبات التي تبقى لمدة عام أو أكثر.

ما هو الخطر إذا كانت أسعار الدخول منخفضة للغاية؟
من حيث أنني جذاب وربما أكون قادرًا على البيع بسرعة، لكن بالطبع يجب أن أكون حذرًا للغاية سواء كنت لا أزال أحصل على هامش مساهمة أو ما إذا كنت أمارس بالفعل أعمال السيارات الجديدة إذا كان سعر العرض المنخفض يؤدي أيضًا إلى انخفاض سعر مقايضة السيارة الجديدة. أي أن الأسعار المرتفعة التي يمكن تحقيقها مهمة أيضًا بالنسبة لأعمال السيارات الجديدة الأكثر ضخامة.

وهذا يعني أن الإمكانات فيما يتعلق بالتسعير الواعي لا تزال كبيرة جدًا.
لقد رأينا أن هناك إمكانات أكبر في النمسا لأنه، في المتوسط، لا يزال هناك القليل من الإدارة هنا. لقد أجرينا أيضًا تحليلًا آخر رأينا فيه أن التجار الذين تعاملوا بشكل مكثف مع أدواتنا - مثل Autowert 4 أو رادار السوق - قاموا بتحسين دوران مخزونهم وتمكنوا من تحقيق أرباح أفضل.

قدمت يوروتاكس العديد من الأدوات في العام الماضي. 
المنتج الأول الذي أطلقناه كان Autowert 4 Online، والذي غزونا به عالم الإنترنت في نهاية المطاف، على الرغم من أن هذا ربما يكون بيانًا أكبر من اللازم نظرًا لأننا نشطون على الإنترنت لفترة طويلة، على سبيل المثال مع Quickcheck أو MarketAnalyser. وكانت الاستجابة من تجار التجزئة جيدة للغاية. لقد تمكنا الآن من تحويل أكثر من 60 بالمائة من السوق إلى الأداة الجديدة في غضون عامين. وهذا يعني أننا متقدمون في الخطة، كما توقعنا أن فترة التحول تبلغ حوالي أربع سنوات.

ما الذي يمكن أن يفعله Autowert 4 بالضبط؟
تم تطوير هذه الأداة لمناقشات العملاء بحيث يمكن عرض السعر بدقة. من قيمة السيارة 4 نأتي إلى رادار السوق. توفر دورة عرض Eurotax أساسًا لاتخاذ القرار في مجال السيارات المستعملة يوميًا، مع مراعاة التغيرات اليومية في السوق، بحيث تكون أكثر حداثة. وأخيرًا EurotaxVIN، وهي خدمة عبر الإنترنت في Eurotax Autowert 4 تجعل التعرف على المركبة وتكوينها أسهل بكثير. من خلال إدخال رقم تعريف السيارة الموحد دوليًا والمكون من 17 رقمًا (VIN) (رقم تعريف السيارة)، فإنك تتلقى السيارة المحددة بشكل صحيح في خطوة واحدة، بما في ذلك جميع المعدات الخاصة التي تم تركيبها خارج المصنع.
 
ما هو الوضع الراهن في RepairEstimate؟
لقد استثمرنا في حساب الإصلاح الخاص بتقدير الإصلاح، وقدمنا ​​رسومات جديدة وقمنا بتوسيع عمق البيانات بشكل كبير. هنا أيضًا دخلنا عبر الإنترنت كخيار. ويمكن ربطها بقيمة السيارة 4. الأمر المثير للاهتمام أيضًا: مع مدير ورشة العمل، نقدم برامج الجسم ذات الأهمية الخاصة لورش العمل الصغيرة. وحدة يمكنك من خلالها إدارة ماكينة تسجيل النقد إلكترونيًا وبشكل مفهوم، بحيث تتوافق مع المتطلبات القانونية. نظرًا لمتطلبات تسجيل النقد، فهذه أداة مهمة.